Dacia prawie terenowa

Niewiele osób pamiętających dacie z czasów PRL, spodziewało się, że rumuńska marka podbije europejskie rynki w XXI wieku. Dzięki współpracy z Renault, Dacia uzyskała dostęp do nowoczesnych sprawdzonych technologii i produkuje tanie, solidne i chętnie kupowane auta.
Do gamy pojazdów, obejmujących już sedana, hatchbacka, kombi i pick-upa, dołączyła stylizowane na terenowe auto odmiana sandero w limitowanej wersji stepway. To zapowiedź typowego crossovera, który do sprzedaży trafić ma wiosną przyszłego roku.

WIĘKSZY PRZEŚWIT

Nadwozie wersji stepway nie różni się znacznie od pierwowzoru. Styliści zdołali jednak nadać mu indywidualne cechy. Terenowy wygląd osiągnięto dzięki zwiększonemu o 20 mm prześwitowi i nowym, 16-calowym obręczom kół. Podróżniczy charakter podkreślają masywne, czarne wykończenia zderzaków i nadkoli, chroniące przed drobnymi uszkodzeniami oraz relingi dachowe. Zadbano także o to, aby zachęceni zwiększonym prześwitem kierowcy, którzy zdecydują się opuścić asfaltowe drogi nie uszkodzili podwozia, stosując osłony między innymi silnika i miski olejowej. Całości dopełniają chromowana końcówka układu wydechowego i lakierowane na kolor chromu lusterka, klamki oraz nakładki na progach. W połączeniu z czarnymi obudowami reflektorów i metalizowanym kolorem nadwozia, który w przypadku tego modelu nie wymaga dopłaty, stepway prezentuje się efektownie.

DELIKATNE ZMIANY

We wnętrzu nie zaszły tak istotne zmiany. Stylistyczne zmiany objęły wstawki na desce rozdzielczej w kolorze chromu, pokrycie wewnętrznej strony drzwi z uchwytem w kolorze chromu i przeznaczoną wyłącznie dla tej wersji wzorem tapicerki foteli. Poprawie komfortu posłuży podłokietnik umieszczony pomiędzy przednimi fotelami i znacznie milsza w dotyku kierownica obszyta skórą. Standardowym wyposażeniem są elektrycznie sterowane szyby i lusterka. Bagażnik o pojemności 320 litrów można powiększyć, dzięki możliwości złożenia tylnej kanapy.

DWA SILNIKI

Do napędu sandero stepway wykorzystywane są dwa silniki. Benzynowa jednostka o pojemności 1,6 litra, dysponująca mocą 87 KM i momentem obrotowym o wartości 128 Nm, pozwala rozpędzić się maksymalnie do 163 km/h, a setkę osiągnąć w czasie 12,4 s. Średnie zużycie benzyny wynosi 7,6 litra na 100 km. Drugi z silników to diesel o pojemności 1,5 litra, który rozwija moc 68 KM i moment o wartości 160 Nm. Osiągi tej wersji silnikowej to 16,7 s do setki i prędkość maksymalna wynosząca 150 km/h. Zaletą silnika spalinowego jest niskie spalanie, którego średnia wartość wynosi 5,3 litra na 100 km. Oba silniki współpracują z pięciostopniowymi, manualnymi skrzyniami biegów, przekazującymi napęd wyłącznie na koła przednie.
Sandero stepway standardowo wyposażone jest w dwie poduszki powietrzne, układ ABS z systemem wspomagania nagłego hamowania, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, centralny zamek oraz reflektory przeciwmgielne. Podstawowa wersja z silnikiem 1,6 kosztuje 38.900 zł.