Dłuższa gwarancja na 207

Tylko wytrawni znawcy francuskiej marki odróżnią nowe 207 od poprzedniej wersji. Zewnętrzne zmiany są ledwo zauważalne, ale po co zmieniać coś, co jest dobre?
Niewielkiej modernizacji poddane zostało wnętrze, w którym wymieniony został panel sterowania nawiewem powietrza do kabiny. Zestaw zegarów wzbogacił się o dodatkowy wskaźnik, informujący o konieczności zmiany biegu. Najpoważniejsza zmiana dotyczy... gwarancji. Peugeot 207 jako pierwszy model francuskiego koncernu oferowany jest z trzyletnią gwarancją.

KOSMETYKA LAMP

Nadwozie "dwieściesiódemki" należy do jednych z najbardziej udanych. Stylistyka nawiązuje do sportowych tradycji, proporcje są właściwe, stylistyczne detale odpowiednio umieszczone i wyeksponowane.
Jednym słowem, nie ma co poprawiać. Dlatego nowe wcielenie popularnego modelu bardzo trudno odróżnić od poprzednika. Najbardziej zauważalną zmianą są tylne lampy w wersjach hatchback i CC. Klosz nie jest już jednolicie czerwony, bowiem światło cofania i kierunkowskaz umieszczono pod jego przeźroczystą częścią. W środkowej części umieszczone zostało składające się z 15 diod światło pozycyjne. Kształt lampy pozostał niezmieniony.

W przedniej części nadwozia zmiana dotyczy również świateł, tyle że przeciwmgielnych. Zmieniony został kształt i miejsce ich montażu. Okrągłe halogeny montowane są teraz w dolnych narożnikach zderzaka. Dodatkowo w najwyższej wersji wyposażenia, premium, otacza je chromowana obwódka. Wyróżnikiem wersji premium jest także malowana na kolor chromu atrapa oraz chromowa nakładka bocznych listew.

POMOCNE STRZAŁKI

Podstawowa zmiana we wnętrzu to nowy panel sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją. Zmienione zostało ich położenie na panelu, ale najważniejsze jest to, że obracają się skokowo, co pozwala "wyczuć", czy dokonaliśmy zmiany w ustawieniu. W wersjach benzynowych z manualną klimatyzacją, do zamknięcia napływu powietrza z zewnątrz w dalszym ciągu służy suwakowy przełącznik. Wszystkie pokrętła ozdobiono chromowanym paskiem.

Zestaw zegarów uzupełniony został dodatkowym wskaźnikiem. Na wyświetlaczu danych z komputera pokładowego umieszczone zostały ikonki "strzałek", które mają w wersjach z silnikami spełniającym normę czystości spalin Euro V, pomóc w doborze optymalnego przełożenia. Właściwy bieg określany jest zależnie od prędkości samochodu, temperatury silnika i jego prędkości obrotowej oraz siły nacisku na pedał gazu. W przypadku, gdy kierowca wybierze nieodpowiedni bieg, na wyświetlaczu będzie migać strzałka, sugerująca redukcję lub włączenie wyższego przełożenia. Strzałka migać będzie tak długo, aż bieg nie zostanie zmieniony. Wyłączenie tej funkcji jest możliwe jedynie w serwisie.

BARDZIEJ "CZYSTE" SILNIKI

Dwie jednostki napędowe montowane w "dwieściesiódemce" spełniają najsurowszą normę emisji spalin Euro V. Obie to benzynowe silniki. Mniejszy z nich ma pojemność 1,4 litra i dysponuje mocą 75 KM. Mocniejszy ma pojemność 1,6 litra i moc 122 KM. Ponadto oferowane są silniki benzynowy 1,4 o mocy 95 KM i dwa wysokoprężne silniki HDi o pojemnościach 1,4 (70 KM) i 1,6 (90 KM).
Nowością jest trzyletnia gwarancja na odnowioną "dwieściesiódemkę" i zapowiedź możliwości pełnego odliczenia podatku VAT w przypadku zakupu tego modelu. Cena podstawowej wersji nie uległa zmianie. Cena 3-drzwiowej odmiany z silnikiem 1,4 (75 KM) kosztuje 42.000 zł. Wersja z nadwoziem 5-drzwiowym kosztuje 43.600 zł.