Jelcz-Komponenty, należący do Huty Stalowa Wola, wyprodukuje ciężarówki dla wojska

Jeżeli ktoś się chce dowiedzieć jak robić dobre interesy na produkcji broni, powinien zapytać prezesa Huty Stalowa Wola Krzysztofa Trofiniaka. HSW wyrosła w krótkim czasie na orła wśród producentów broni pancernej i artyleryjskiej. I rozdaje karty, decydując z kim chce robić interesy. Kupno upadłego Jelcza-Komponenty z podwrocławskich Laskowic to był strzał w dziesiątkę. HSW od dawna współpracuje z tą spółką, od której bierze kołowe podwozia między innymi pod wyrzutnie rakiet langusta.

SIEDEM TYSIĘCY

HSW mogła sobie pozwolić na kupno Jelcza Komponenty, bo dostała od Chińczyków pieniądze za sprzedaną część cywilną. W tym roku dołożyła swojej "córce" 11 milionów złotych na zwiększenie i unowocześnienie produkcji na nowej linii. Przyszło to w chwili, kiedy Wojsko Polskie rozgląda się za nowymi ciężarówkami, które zastąpią wysłużone Stary z lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych. Siedemdziesiąt procent aut, jakie mają Wojska Lądowe ma ponad 30 lat!

Jak szacuje resort obrony w najbliższych latach armia potrzebować będzie około siedmiu tysięcy nowych ciężarówek. Ich wartość to około 3 miliardy złotych. Resort chce uzupełniać tabor stopniowo, w ramach mniejszych dostaw. Wojsko chce mieć na pierwszy rzut 866 nowych terenowych wozów średniej ładowności.

JUŻ W MAJU

Jak podaje "Rzeczpospolita" zęby na zamówienia ostrzyli sobie czeska Tatra, włoskie Iveco i niemiecki MAN. Jednak ministerstwo obrony postanowiło zlecić dostawy polskiemu producentowi czyli Jelczowi, należącemu do HSW..

Pierwsze nowe ciężarówki powinny trafić do armii już w maju tego roku. Dostawy mają trwać do 2018 roku. Dla obydwu spółek oznacza to poprawę ich kondycji finansowej, co przełoży się na możliwość dalszego unowocześniania produkcji i zyskiwania kolejnych zamówień. To także dobra wiadomość dla kieszeni pracowników - ośmiuset zatrudnionych w HSW i trzystu w Jelczu.