Kolej zmodernizuje linię relacji Lublin - Stalowa Wola

Zdzisław Surowaniec
Ruszyły prace przy modernizacji linii kolejowej Lublin – Stalowa Wola - taką informację przekazał Karol Jakubowski z zespołu prasowego spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.

ZOBACZ TAKŻE:
Las w Kuźni Raciborskiej po trąbie powietrznej

(Źródło: dziennikzachodni.pl)

Demontowana jest sieć trakcyjna, szykowane nowe słupy, zgromadzone są szyny i podkłady do wymiany torów między stacjami Lublin a Lublin Zemborzyce. Dzięki inwestycji wartej 367 miliona złotych i elektryfikacji 100 kilometrów trasy, skróci się czas podróży o 20 minut z Lublina do Rzeszowa. Będą komfortowe przystanki i wyższy poziom bezpieczeństwa na przejazdach.

W lipcu rozpoczęły się prace przy modernizacji linii kolejowej łączącej Lublin ze Stalową Wolą. To znaczący i największy projekt Programu Operacyjnego Polska Wschodnia - czytamy na portalu PKP PLK.

Wykonawca demontuje sieć trakcyjną na odcinku pomiędzy stacjami: Lublin a Lublin Zemborzyce. Pociągi kursują po jednym torze. Zdemontowanych zostało już około 3 km sieci. Wbito 50 fundamentów pod nowe słupy. Rozpoczną się prace przy wymianie torów. Zgromadzono ponad 22 tysiące podkładów oraz prawie 1100 ton szyn. Na pierwszym odcinku modernizowanej linii roboty potrwają do marca 2018 r. Później wykonawca przystąpi do elektryfikacji linii oraz wymiany torów. W tym czasie do sierpnia 2018 roku zgodnie z zapowiedziami, wstrzymany zostanie ruch pociągów od stacji Lublin Zemborzyce do Kraśnika. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach trasy. Zakończenie projektu przewidziano w lipcu 2019 roku.

Dzięki modernizacji i elektryfikacji trasy Lublin – Stalowa Wola pociągi pasażerskie będą jeździły z prędkością 120 kilometrów na godzinę. Skróci się czas przejazdu na 100 kilometrowej trasie. Pasażerowie zyskają także lepszą komunikację, bowiem na linii wybudowane zostaną dwa nowe przystanki w Zaklikowie i Charzewicach. 20 przystanków zostanie zmodernizowanych i dostosowanych do oczekiwanego standardu obsługi. Zlikwidowane zostaną bariery architektoniczne dla osób niepełnosprawnych. Większe bezpieczeństwo na trasie zapewni przebudowa 75 przejazdów kolejowo-drogowych oraz remont 46 i przebudowa 24 obiektów inżynieryjnych. Montaż nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym usprawni przejazd pociągów.

Projekt jest największą inwestycją z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Wartość projektu to 367 mln zł. Dofinansowanie ze środków UE wynosi 85 procent.

Wideo

Komentarze 3

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

G
Gość
W dniu 13.07.2017 o 23:11, Kamil napisał:

Przeciez relacja Lublin - Stalowa wola nie istanieje.Pociag zarzymuje sie w pilchowie...

 


Przeciez relacja Lublin - Stalowa wola nie istanieje.
Pociag zarzymuje sie w pilchowie...

i będą się zatrzymywać na zadupiu w Charzewicach, a na linii przez Leżajsk tarnobrzesko-kolbuszowskie lobby już dawno postawiło krzyżyk

P
PiM

Dofinansowanie przez EU tylko 85%? Ja się pytam - po co nam ta Unia. Tylko PiS!

K
Kamil

Przeciez relacja Lublin - Stalowa wola nie istanieje.
Pociag zarzymuje sie w pilchowie...

Dodaj ogłoszenie