Kulisy nowej laguny

Za kilka dni, podczas salonu motoryzacyjnego we Frankfurcie, Renault po raz pierwszy oficjalnie zaprezentuje lagunę serii 3.

Pierwsza generacja laguny pojawiła się na rynku w 1994 roku, kolejna sześć lat później. Trzecia odsłona laguny będzie różniła się od poprzednich dwóch generacji znacząco zmienionym obliczem. Stylistyka linii nadwozia jest dynamiczna, płynna, a zarazem nowocześnie elegancka. Patrząc na zdjęcia trzeba przyznać, że Renault - podobnie jak ford w przypadku nowego mondeo - nic nie zepsuł w stylistyce nadwozia swojego flagowego auta. Zarówno w przypadku pięciodrzwiowego liftbacka oraz przestronnego kombi, które zostało nazwane laguna grand tour.
Renault deklaruje ponadto, że auto ma znacznie lepsze, precyzyjniejsze układy jezdny i kierowniczy oraz sztywniejsze zawieszenie. Mimo to laguna ma nadal oferować wysoki komfort jazdy.
NOWE SILNIKI
Zmiany dotyczą również oferty silników. Pod maską nowej laguny pojawią się między innymi ekonomiczna 1,5-litrowa jednostka wysokoprężna o mocy 110 koni spalająca na 100 kilometrów 5,1 litra paliwa. Zwolennicy dynamiczniejszej jazdy będą mogli natomiast wybrać 2-litrowego diesla o mocy od 130 do 173 koni. Alternatywnym rozwiązaniem jest z kolei nowy, benzynowy, 2-litrowy, 16-zaworowy silnik o mocy 143 koni opracowany wspólnie przez renault i nissana. Każda z tych jednostek będzie zarządzana sześciostopniową manualną skrzynią biegów, a niektóre automatyczną.

WYPOSAŻENIE
Szczegółów dotyczących wyposażenia francuski koncern na razie nie zdradził. Pewne jest jedynie, że nowa laguna będzie wyposażona w automatyczny hamulec postojowy, ksenonowe reflektory oraz rozruch silnika za pomocą karty i przycisku, a nie kluczyka. Pierwsze zdjęcia trzeciej generacji laguny ukazują ponadto zupełnie nową deskę rozdzielczą, która prezentuje się bardzo elegancko. Poza tym w aucie zapewne znajdzie się również mnóstwo poduszek powietrznych, bowiem od dawna Renault słynie z pięciogwiazdkowych wyników w testach Euro NCAP.