Peugeot na "pięć"

Peugeot intensywnie pracuje na pozycję lidera klasy crossoverów. Zaledwie kilka miesięcy po prezentacji modelu 3008, do salonów trafił większy, siedmioosobowy model 5008.
Za inspirację służył podobno stylistom słynny francuski, superszybki pociąg TGV. Jednak inspiracja dotyczyła głównie uzyskania sylwetki o niskim współczynniku oporu powietrza, a nie stworzenia zminiaturyzowanej pociągu szosowego.

KLASYCZNE NADWOZIE

Najnowsze auto francuskiego producenta trafi w gusta kierowców, którzy nie poszukują kontrowersyjnych samochodów. Patrząc na 5008 trudno oprzeć się wrażeniu, że klasyczne linie bardzo pasują do tego typu samochodu. Nadwozie jest proporcjonalne i trudno znaleźć elementy, które nie pasują do całości. Reflektory, o tradycyjnie dla marki trójkątnych kształtach, są mniejsze niż w innych modelach, co akurat w tym przypadku wpłynęło pozytywnie na wygląd przedniej części nadwozia. Kształt maski, z centralnie umieszczonym logo marki i przedni zderzak nawiązują do pozostałych modeli. Elegancji dodają chromowane listwy umieszczone pod dolną krawędzią bocznych okien.

STANOWISKO KIEROWCY

Od wnętrza tej klasy samochodu oczekujemy wiele. W 5008 otrzymujemy wiele. W oficjalnych folderach miejsce kierowcy nazwano stanowiskiem kierowcy. Faktycznie można się tu poczuć jak na stanowisku dowodzenia. Duże zegary, szeroka konsola środkowa z panelami sterowania, radioodtwarzaczem, nawigacją i klimatyzacją, a do tego wygodny, regulowany we wszystkich płaszczyznach fotel i regulowana kolumna kierownicy, pozwalają przyjąć najwygodniejszą z możliwych pozycji i z komfortowego stanowiska kierować pojazdem. Pasażerowie również nie będą narzekać na brak miejsca. W sumie Peugeotem 5008 może podróżować siedem osób. Dwa fotele ostatniego rzędu chowane są w podłodze bagażnika. Przy złożonych fotelach ostatniego rzędu w bagażniku ma pojemność 823 litrów. Można ją powiększyć, składając fotele środkowego rzędu. Dodatkowo do dyspozycji są liczne schowki, w drzwiach i podłodze. Podwyższeniu komfortu służy cała paleta dodatkowych opcji, w tym na przykład system wideo, obejmujący monitory umieszczone w oparciach i odtwarzacz płyt dvd.

PONAD STO KONI W STANDARDZIE

Atutem, który ma pomóc modelowi 5008 w walce o klientów jest nie tylko przestronne wnętrze, ale także wysoki poziom bezpieczeństwa. Samochód standardowo wyposażony jest w zestaw poduszek powietrznych, chroniących wszystkich pasażerów, system kontroli trakcji, systemy wspomagania hamowania i zapobiegania blokowaniu kół, elektryczny hamulec ręczny z funkcją zapobiegającą staczaniu się samochodu w czasie postoju na wzniesieniu oraz regulator prędkości z ogranicznikiem, który umożliwia nie tylko utrzymywanie stałej prędkości, ale zapobiega przekraczaniu ustalonej wartości.

Peugeot 5008 może być napędzany jednym z pięciu silników, z których najsłabszy ma 110 KM. W ofercie znalazły się dwa silniki benzynowe (oba o pojemności 1,6 litra i mocach 120 lub 156 KM) oraz trzy silniki wysokoprężne o pojemności 2 litrów i mocach 110, 150 lub 163 KM. Peugeot 5008 w podstawowej wersji trendy 120 kosztuje 72 300 zł.