Trwa modernizacja linii kolejowej Tarnobrzeg - Rzeszów - Warszawa

Dotychczas mieszkańcy Podkarpacia jadą pociągami drogą okrężną, przez Kraków lub Lublin. Za kilka lat droga skróci się znacznie.

POJADĄ "STÓWKĄ"

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Krakowie ogłosiły kolejny przetarg na wykonanie robót budowlanych dla zadania: "Modernizacja linii kolejowej Rzeszów - Warszawa przez Kolbuszową, Nową Dębę i Tarnobrzeg". Dotyczy on budowy peronów na przystankach osobowych Widełka k. Kolbuszowej oraz Budy Głogowskie na linii nr 71 Tarnobrzeg - Rzeszów".

Od początku roku rozstrzygnięto już przetargi na modernizację dziewięciu obiektów inżynieryjnych oraz modernizację urządzeń sterowania ruchem kolejowym na stacjach Kolbuszowa i Głogów Małopolski. W tym roku na linii nr 71 na odcinku Tarnobrzeg - Rzeszów przewiduje się realizację robót za 40 milionów zł, co przyniesie efekt w postaci podniesienia prędkości jazdy pociągów na całej linii do 100, a miejscami nawet 120 km/h.

POWRÓT POCIĄGÓW

W 2000 roku ze względów ekonomicznych został zawieszony ruch pociągów: pasażerskich na odcinku Tarnobrzeg - Rzeszów, a towarowych na odcinku Tarnobrzeg - Głogów Małopolski. Wznowiono go 13 grudnia 2009 roku.

Podczas modernizacji szlaku z Tarnobrzega do Rzeszowa, która rozpoczęła się w 2006 roku i trwała ponad trzy lata, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Oddział Regionalny w Krakowie wyremontował 68 km nawierzchni torowej, wybudował 56 obiektów inżynieryjnych, 11 peronów oraz 81 przejazdów kolejowych. Zamontowano także nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym na 30 przejazdach. Efektem tej modernizacji było uruchomienie od nowego rozkładu jazdy pociągów 2009/2010 połączenia kolejowego w relacjach: Rzeszów - Warszawa przez Kolbuszową Tarnobrzeg, Stalową Wolę Rozwadów i Lublin (jedna para pociągów), Rzeszów -Tarnobrzeg (jedna para pociągów), Rzeszów-Stalowa Wola Rozwadów (trzy pary pociągów).

CZAS NA ŚWIĘTOKRZYSKIE

Linia kolejowa nr 71 Tarnobrzeg - Rzeszów o długości ponad 67 km, w powiązaniu z linią nr 25 Łódź Kaliska - Skarżysko-Kamienna - Dębica oraz linią nr 8 Warszawa - Kielce - Kraków stanowi najkrótsze połączenie Podkarpacia z Warszawą.

Prace nad przywróceniem przejezdności linii oraz poprawy jej parametrów eksploatacyjnych są współfinansowane przez Urzędy Marszałkowskie województw podkarpackiego i świętokrzyskiego (4,88 mln zł) w zakresie opracowania studium wykonalności.

W tym roku rozpoczną się prace przy modernizacji szlaku ze Skarżyska-Kamiennej do Sandomierza (na początku prace dotyczyć będą odcinka ze Skarżyska-Kamiennej do Starachowic). Pozwoli to za dwa, trzy lata na połączenie obu zmodernizowanych szlaków i jazdę pociągów pasażerskich z Rzeszowa do Warszawy w czasie krótszym niż dotychczas o ponad 1,5 godziny. Odcinek z Sandomierza do Tarnobrzega wymaga niewielkich nakładów i nie będzie problemu z jego przystosowaniem do szybkiej jazdy.