Wyburzą starą kładkę w Stalowej Woli. Ruszy budowa przejścia

Dopiero pod koniec 2016 roku zniknie kładka nad torami w centrum miasta, a obok powstanie przejście przez tory , nie wymagające wspinania się po schodach. Nowe przejście będzie kosztować miasto od dwóch do trzech milionów złotych.

Starania władz miasta o możliwość wybudowania przejścia przez tory ciągną się od kilku lat. Trzeba było pokonać opór kolejarzy i dopełnić formalności urzędniczych. Właśnie wojewoda podkarpacki wydał decyzję lokalizacyjną dla kładki. Pozwala to ruszyć z kolejnym etapem przygotować do budowy przejścia.

- Ta inwestycja miała pecha - ocenia naczelnik wydziału gospodarki komunalnej w Urzędzie Miejskim Sylwester Piechota. W 2013 roku prezydent Andrzej Szlęzak zlecił specjalistycznej pracowni projektowej opracowanie dokumentacji. Po kilku miesiącach spółka padła i minęło sporo czasu, zanim w 2014 roku znaleziono kolejnego projektanta, mającego uprawnienia do projektów kolejarskich.

Poza tym inwestycja jest robiona w bardzo niekorzystnych warunkach technicznych. Trzeba się było dogadać z kolejarzami o zgodę na skrócenie peronu o pięćdziesiąt metrów nad przystankiem przy kładce. Aby przejście mogło powstać, na długości czterysta metrów trzeba podnieść tory, którymi jeżdżą pociągi do Huty Stalowa Wola. Te tory są bowiem nieco niżej od sąsiednich.

Przetarg na wykonawcę, który wybuduje przejście przez tory na gruncie, powinien być ogłoszony w połowie tego roku. Wyłonionemu wykonawcy zejdzie kilka miesięcy na dogadanie się z kolejarzami na wejście na teren torów, na zgodę spółek kolejarskich odpowiedzialnych za trakcję elektryczną i teletechniczną, za ruch pasażerski i kolejowy. Już ta wyliczanka świadczy o tym, jak skomplikowane jest to zadanie.

Kładka to budowla z lat siedemdziesiątych. Jest w fatalnym stanie i nie spełnia unijnych norm, jakie obowiązują tego typu konstrukcje. Jest za wąska i za stroma. W 2011 roku została wyremontowana, co pozwoliło przedłużyć jej żywot o kilka lat. Jednak nawet po remoncie to szpetny, przerdzewiały obiekt. Prezydent rozważał więc budowę nowej kładki.
Jednak budowa nowej kładki to byłby duży wydatek. W zależności od wyboru wersji (z windami dla niepełnosprawnych), koszt jej wzniesienia wyniósłby od trzech do dziesięciu milionów złotych. Zaletą przejścia poziomego jest tańsze wykonanie, jest także łatwiejsze do pokonywania torów niż wchodzenie na kładkę na wysokość pierwszego piętra. A to miejsce jest bardzo ruchliwe, łączy tak zwane "zatorze" z drugą częścią miasta w okolicy placu targowego. Każdego dnia przechodzą tędy tysiące ludzi.

SPRAWDŹ najświeższe wiadomości z powiatu STALOWOWOLSKIEGO