Zabytkowa cysterna paliwowa została wyremontowana w spółce Huty Stalowa Wola

Wojskowe Zakłady Inżynieryjne funkcjonują od 1959 roku na rynku produkcji i remontów sprzętu wojskowego. 1 grudnia 2021 roku stały się Oddziałem Huty Stalowa Wola.

W ramach projektu „Pod Dobrymi Skrzydłami” Oddział HSW w Dęblinie (dawne Wojskowe Zakłady Inżynieryjne w województwie lubelskim) objął opieką stary, pochodzący z lat 70. egzemplarz cysterny paliwowej CD-5 zabudowany na samochodzie Star-266. Pojazd przeszedł w zakładzie pełen proces renowacji, podczas którego specjaliści odtworzyli i zakonserwowali wnętrze, zabudowę, elementy mechaniczne oraz powłokę lakierniczą pojazdu.

W tym roku Oddział przekazał pojazd po renowacji do Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Dzięki temu Muzeum mogło umieścić odrestaurowany eksponat w swojej kolekcji w ramach dioramy „Stanowisko odtwarzania gotowości bojowej” i zaprezentować go zwiedzającym.

Cysterna paliwowa CD-5 była wykorzystywana na lotniskach. Dystrybutor umożliwiał tankowanie pojazdów bezpośrednio z cysterny z jednoczesnym pomiarem ilości tankowanego paliwa. Wydajność pompy dystrybutora wynosiła 320 l/min.

Egzemplarz cysterny, który można oglądać w Muzeum w Dęblinie po zakończonej służbie został przekazany do Centrum Szkolenia Wojsk Lądowych Drawsko jako cel do ćwiczeń poligonowych. Pojazd został pozbawiony wielu witalnych elementów wyposażenia i nie był poddawany konserwacji. Dzięki decyzji o przekazaniu go do Muzeum Sił Powietrznych, a następnie renowacji przeprowadzonej w Oddziale HSW można go dziś oglądać jako część dęblińskiej wystawy.

Star 266 to podstawowy terenowy samochód ciężarowy średniej ładowności Wojska Polskiego od lat 70-tych. Produkcja seryjna w Fabryce Samochodów Ciężarowych „STAR” w Starachowicach trwała w latach 1973-2000. Zastąpił w produkcji samochody rodziny STAR 66 – 660. Okazał się bardzo udanym pojazdem, używanym w bardzo licznych wersjach zabudowy: od typowej ciężarówki ze skrzynią, przez nadwozia zamknięte, specjalne, aż po cysterny, koparki, dźwigi. Star 266 zdobył duże uznanie zagranicą. Wyeksportowano łącznie 4659 sztuk do ZSRR, Węgier, Angoli, Jemenu, Libii i Birmy (źródło: Muzeum Sił Powietrznych).