Budowa S7 z Grójca do Warszawy. Sprawdzamy, jaki jest postęp prac na dwóch odcinkach. Za rok mamy już jeździć nową trasą (ZDJĘCIA)

Izabela Kozakiewicz
Izabela Kozakiewicz
Udostępnij:
Zima za pasem, na budowie nowej "siódemki" prace nabierają tempa. Na odcinku do Okęcia przybywa betonowej nawierzchni na trasie głównej, ale też drogach dojazdowych i technicznych. Między Tarczynem a Lesznowolą zaczęło się przygotowywanie pierwszych fragmentów podbudowy nowej jezdni. Jeśli wybieracie się w tamtą stronę bacznie obserwujcie znaki, wprowadzana jest tymczasowa organizacja ruchu.

Budowa S7 z Grójca do Warszawy. Sprawdzamy, jaki jest postęp prac na dwóch odcinkach. Za rok mamy już jeździć nową trasą

Na ekspresową trasę do Warszawy czekamy od dawna. Na razie S7 dojeżdżamy niemal do Tarczyna. Zakończyła się budowa odcinka od obwodnicy Grójca. Teraz prace trwają na dwóch fragmentach: od Tarczyna do Lesznowoli oraz od Lesznowoli do warszawskiego Okęcia. Są opóźnienia, a wynikają one z kłopotów z wykonawcami. W obu przypadkach Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych musiała zerwać umowy i od nowa ogłaszać przetargi, bo wyłonione wcześniej firmy nie wywiązywały się z zadania.

Teraz widać już postępy robót. Jak wynika z zapisów umów z wykonawcami trasy główne mają być gotowe do otwarcia dla ruchu z tymczasową organizacją już w październiku 2022 roku. Choć zakończenie prac na odcinku Tarczyn - Lesznowola jest zaplanowany później.

Budują nową siódemkę

Na odcinku Lesznowola - Warszawa układanie betonowej nawierzchni na trasie głównej już trwa. Przybywa też wysasfaltowanych odcinków dróg technicznych i dojazdowych.

Trwają roboty przy obiektach mostowych i jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad są one mocno zaawansowane. Trwa na przykład budowa schodów skarpowych, czy montaż barier. Ekipy montują bariery energochłonne i panele akustyczne. Trwają też prace branżowe, między innymi przy kanalizacji, czy oświetleniu. Budowane jest tez zaplecze dla służb utrzymania dróg i magazyny sprzętu i materiałów.

Zaawansowanie prac na odcinku Lesznowola - Warszawa przekroczyło już 72 procent

- informuje Małgorzata Tarnowska, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie.

Na "warszawski" odcinku S7 będą po dwie jezdnie z trzema pasami ruchu. To najdroższa część inwestycji, kontrakt jest wart ponad 457,3 miliona złotych. Ma być gotowy w październiku 2022 roku.

Jest też postęp prac na najdłuższym odcinku z Tarczyna do Lesznowoli. Wyznaczane są pasy ruchu, trwają prace ziemne. Ekipy pracują tez przy kilku obiektach mostowych, trwają roboty przygotowawcze. Odcinek od węzła Lesznowola do węzła Tarczyn Północ o długości 14,8 kilometra będzie miał dwie jezdnie po dwa pasy ruchu z rezerwą pod trzeci pas. Ekspresowa "siódemka" będzie poprowadzona nowym śladem, równolegle do starej trasy. Zakończenie wszystkich prac przewidywane zostało w pierwszym kwartale 2024 roku.

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Dołącz do nas na Twitterze!

Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.

Obserwuj nas na Twiterze!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Jakie znaczenie ma wejście Finlandii i Szwecji do NATO

Wideo

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Echo Dnia Radomskie
Dodaj ogłoszenie