Radom wiadukt

Trwa budowa trasy linii kolejowej numer 8 i wiaduktu na ulicy Kozienickiej w Radomiu. Nowy wiadukt będzie szerszy (trzy pasy ruchu zamiast dotychczasowych dwóch) oraz dłuższy (powstanie również nad planowanym trzecim etapem trasy N-S, która w tym rejonie będzie przebiegała obok torów - pod końcówką ulicy Struga). Wiadukt ten zostanie poza tym połączony z planowanym tam przez PKP PLK nowym przystankiem kolejowym Radom-Gołębiów.

Jest szansa, że w połowie roku zostanie ogłoszony przetarg na remont wiaduktu przy ulicy Żeromskiego/Lubelskiej w Radomiu. To ważna inwestycja dla całego układu komunikacyjnego miasta, bo połączona z budową przystanku kolejowego Radom Wschód, skąd będzie się można najłatwiej dostać na lotnisko.

Upolityczniony wybór, ale też naruszenie prawa i ustawy o finansach publicznych oraz wydatkowanie środków wbrew celowi, na jaki zostały przeznaczone czyli przeciwdziałanie skutkom COVID-19 to główne zarzuty samorządu Mazowsza stawiane wobec Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych. Marszałek Mazowsza Adam Struzik podpisał skargę w tej sprawie do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego. Mazowsze wystąpiło też do Najwyższej Izby Kontroli o kontrolę podziału pieniędzy.

W poniedziałek rozpoczęła się przebudowa wiaduktu na ulicy Gołębiowskiej w Radomiu. To jedna z inwestycji, które do tej pory były „wąskim gardłem” w prowadzonej już od wielu lat wielkiej modernizacji linii kolejowej numer 8 z Warszawy do Radomia.

Miejski zarząd Dróg i Komunikacji informuje, że w przyszłym tygodniu będą prowadzone naprawy wiaduktu, będą utrudnienia w przejeździe ulicą Warszawską.

Od otworzenia całej alei Wojska Polskiego dzielą nas dni - tłumaczy miasto i zapowiada, że jest gotowe. Ale brakuje jeszcze decyzji wojewódzkiego inspektoratu nadzoru budowlanego, który musi dopuścić do użytkowania wiadukty nad kolejową trasą numer osiem.

Radom otrzyma 30 milionów złotych z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych na przebudowę wiaduktu łączącego ulicę Żeromskiego z Lubelską. W tym miejscu ma powstać węzeł przesiadkowy obsługujący lotnisko.

Po dwóch latach w korkach kierowcy coraz bardziej niecierpliwią się czekając, aż będą mogli przejechać cała aleją Wojska Polskiego. Prace są skończone, dwujezdniowa droga kusi zmotoryzowanych. Niektórzy już próbują nią jechać, ale to może się skończyć mandatem. Dopóki nie odbędzie się odbiór techniczny aleja pozostaje zamknięta od ulicy Lubelskiej do ronda kozienickiego.

Nie niemal całej alei Wojska Polskiego jest już asfalt, gotowe są wiadukty. Czy będzie można nimi pojechać wcześniej niż planowane na jesień zakończenie całego zadania? - Mamy nadzieję, że uda się to zrobić trochę wcześniej niż całe zadanie, ale to wymaga wielu procedur - odpowiada Dawid Puton, rzeczni prasowy Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu.

Wykonawca wykorzystuje dobrą pogodę i kontynuuje przebudowę miejskich odcinków dróg krajowych 9 i 12. Zastrzega jednak, że z częścią prac musi poczekać do wiosny. Największa koncentracja sił jest teraz na rondzie Popiełuszki. Odczuwają to kierowcy, bo występują tam utrudnienia w ruchu.

Kierowcy jadący od Kozienic nie wjeżdżają już na rondo Popiełuszki, przejazd wyznaczono jezdnią tymczasową. Zmiana organizacji ruchu ma związek z kolejnym etapem przebudowy alei Wojska Polskiego i ulicy Żółkiewskiego oraz samego ronda. To kolejne i nie ostatnie utrudnienia związane z pracami. Jeszcze przynajmniej przez osiem miesięcy jazda w tej części miasta będzie trudniejsza. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem we wrześniu wszystko powinno być gotowe.

Brukarze, instalatorzy, spawacze pracują na placu budowy alei Wojska Polskiego i ulicy Żółkiewskiego. Rozpoczął się też montaż elementów konstrukcyjnych drugiego wiaduktu nad torami w ciągu alei. Drogowcy na zakończenie prac mają czas do września 2020 roku.

Ostatnie deszczowe dni pokrzyżowały nieco plany drogowców i uniemożliwiły prace przy budowie drugiego wiaduktu w ciągu alei Wojska Polskiego. Ale jest już pierwsza warstwa asfaltu od ronda Matki Boskiej Fatimskiej w kierunku lotniska. Układane są krawężniki, trwają też roboty przy instalacjach. Całość ma być gotowa wczesną jesienią przyszłego roku.

Na alei Wojska Polskiego już układają krawężniki, wkrótce będą wylewać pierwszą warstwę asfaltu. Drogowcy szykują się też do montażu konstrukcji drugiego wiaduktu, na pierwszy trwa betonowanie płyty głównej. Równolegle zaczęli już roboty na odcinku ulicy Żółkiewskiego, to część tego samego kontraktu. Zgodnie z założeniami całość ma być gotowa we wrześniu 2020 roku.

Na pierwszym odcinku trasy N-S wykonawca układa asfalt i krawężniki. Trwa budowa nasypów pod zjazd i zjazd z wiaduktu przy ulicy Słowackiego. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji informuje, że trasą będzie można pojechać w czerwcu. Choć estakada nie będzie gotowa w terminie.

Trwa budowa nowej alei Wojska Polskiego w Radomiu. Nie było zimowej przerwy. Najwięcej dzieje się przy budowie nowego wiaduktu nad torami kolejowymi do Dęblina. Aleja Wojska Polskiego to jedna z najważniejszych arterii w Radomiu.

Wykonawca rozpoczął układanie stalowych belek pierwszego wiaduktu nowej alei Wojska Polskiego. W ciągu kilkunastu dni te roboty mają być zakończone. To pozwoli budować płytę główną tak, żeby latem można było pojechać tą przeprawą nad torami.

Pełną parą idą roboty przy budowie trasy N-S. Drogowcy położyli już część asfaltu, w kilku miejscach stoją latarnie. Teraz prace koncentrują się przy budowie nasypów pod zjazdy i wjazdy na wiadukt przy ulicy Słowackiego. To najtrudniejszy etap zadania.

Na koniec listopada miasto powinno mieć już gotowy projekt nowego wiaduktu nad torami w ciągu ulicy Żeromskiego. Opracuje go firma z Gdańska. Za swoje usługi dostanie blisko 669 tysięcy złotych.