Oficjalnie ruszyła budowa nowej drogi 747 na trasie Lipsko-Iłża. Inwestycja kosztuje niemal 300 milionów złotych

Budowa jest kontynuacją zrealizowanego już pierwszego etapu inwestycji od mostu w Solcu na Wiśle do drogi krajowej numer 79 w Lipsku. Obecnie roboty drogowe będą prowadzone na terenie gmin Lipsko, Sienno, Rzeczniów i Iłża na podstawie projektu opracowanego przez Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich. Długość trasy wynosi 29,6 kilometra. Na potrzeby inwestycji zostało wykupionych 125,2 hektarów gruntów.

Dzisiaj symbolicznie rozpoczęliśmy budowę prawie 30-kilometrowego fragmentu drogi wojewódzkiej numer 747. Kontynuujemy rozpoczęte kilka lat temu prace na drodze, która ma ogromne znacznie dla poprawy jakości podróży i bezpieczeństwa kierowców, ale także społeczności gmin Sienno, Lipsko, Iłża oraz Rzeczniów

– podkreślał wicemarszałek Rafał Rajkowski.

Symboliczne "wbicie łopaty" rozpoczynające realizację inwestycji odbyło się w środę, 13 marca na granicy gmin Sienno i Rzeczniów, w pobliżu miejscowości Jawor Solecki w powiecie lipskim (krzyżówka 747 z droga Rogalin – Jaworska Wola).

Budowa drogi będzie postępować w większości po nowym śladzie, jedynie około 5 kilometrów jezdni będzie poprowadzone obecnym śladem. Łącznie zostanie przebudowanych 19 skrzyżowań z drogami gminnymi i powiatowymi. Powstanie 29 obiektów inżynierskich, w tym wiadukt nad ulicą Wójtowską i most nad rzeką Iłżanką w Iłży oraz most nad rzeką Krępianką w miejscowości Jawor Solecki (gmina Sienno). Powstaną także ronda w Pawliczce i przy ulicy Staromiejskiej w Iłży, dzięki czemu zwiększy się bezpieczeństwo i płynność jazdy. Dodatkowo zostanie wybudowanych 26 nowych przepustów i przejść dla zwierząt.

Całkowity koszt inwestycji to 277 milionów złotych, z czego 85 procent tej kwoty sfinansowana zostanie przez samorząd województwa mazowieckiego w ramach środków unijnych z Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej 2012-2027. Przypomnijmy, że Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie podpisał umowę z wykonawcą 18 stycznia tego roku. Wybrana została firma STRABAG, która złożyła najkorzystniejszą ofertę. Planowany czas realizacji inwestycji to 3 lata.

Zobacz też:

– Jest to jedno z największych przedsięwzięć, jakie realizuje Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich. Wykonawcą inwestycji jest firma, z którą współpracujemy od wielu lat, dlatego mamy nadzieję, że prace przebiegną sprawnie i bez opóźnień, a kierowcy będą mogli swobodnie korzystać z nowego odcinka drogi. Może się wydawać, że trzy lata to długo, ale musimy uwzględnić sezony zimowe, w których prace są ograniczone do minimum – wyjaśnia Grzegorz Obłękowski, dyrektor Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich.