Uchwałę intencyjną w sprawie przekształcenia Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w tak zwany podmiot wewnętrzny w poniedziałek będą podejmować radomscy radni.
Jeśli miejski przewoźnik zostanie przekształcony w podmiot wewnętrzny magistrat będzie zlecał mu obsługę konkretnych linii bez przetargu. To zapewni spółce byt na co najmniej 10 lat, bo na taki okres można podpisać umowę. Do takiej organizacji przewozów droga jest jednak daleka. Wcale nie jest też przesądzone, czy w ogóle zostanie wdrożona.
CO SIĘ OPŁACA
Najpierw trzeba sprawdzić, czy to się opłaca. Odpowiedź na to pytanie da audyt zewnętrzny w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym.
Audytorzy będą badać sytuację finansową spółki. Zajrzą do dokumentów z lat 2009 i 2010 oraz tych z pierwszego półrocza 2011 roku. Ustalą, co się opłaca, a co nie.
- Sprawdzą ile spółka ma dochodów z tytułu komunikacji miejskiej, a ile z podmiejskiej. Czy warto prowadzić stację diagnostyczną, stację paliw, czy warsztaty naprawczych - mówi Kamil Tkaczyk, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji. - Audyt wykaże, co się opłaca. Przy jakiej liczbie zatrudnionych i jakim taborze byt MPK jest opłacalny.
Może się więc teoretycznie okazać, że 460 osób to zbyt duża załoga, jak na taką spółkę. Część osób może będzie trzba zwolnić, albo zmienić strukturę zatrudnienia i na przykład kosztem administracji zwiększyć liczbę kierowców.
Kontrola wykaże też ile powinien kosztować tak zwany wozokilometr, czyli opłata, jaką dostają przewoźnicy za świadczenie swoich usług. Mamy też wiedzieć, ile linii w mieście i poza nim jest w stanie obsłużyć Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. Te, na które nie będzie w stanie wysłać swoich autobusów trafią na przetarg.
- Audyt może też wskazać, że przekształcenie w podmiot wewnętrzny jest nieopłacalny dla miasta - dodaje Kamil Tkaczyk.
TERAZ INTENCJA
Firmy, która audyt przeprowadzi Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji szuka w ogłoszonym już przetargu. W maju radni na zapłatę dla niej zarezerwowała 100 tysięcy złotych.
W poniedziałek radni z kolei będą podejmować uchwałę intencyjną o zamiarze przekształcenia miejskiego przewoźnika w podmiot wewnętrzny. Jest ona potrzebna, żeby rozpocząć procedurę.
- Zgodnie z unijnym rozporządzeniem, które daje nam prawo do takich działań uchwałę o zamiarze przekształceń trzeba podjąć nie później niż na 12 miesięcy przed przekształceniem - wyjaśnia Kamil Tkaczyk. - Ona jednak jeszcze nic nie przesądza.
Jak dodaje Kamil Tkaczyk, Radom nie jest pierwszym miastem wybierającym takie rozwiązanie. Podmiotem wewnętrzny funkcjonuje już w komunikacji miejskiej w Lublinie, Poznaniu i Wrocławiu. Łódź przygotowuje się do takich zmian.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
