Zamknięty tunel pod dworcem PKP w Radomiu to gigantyczne kłopoty dla pieszych

Nawet kilkanaście tysięcy osób dziennie przechodzi tunelem kolejowym. Od piątku już nikt ma tamtędy nie chodzić. O zamknięciu tunelu pisaliśmy już wcześniej: rozpoczyna się remont dworca i budowlańcy stwierdzili, że dla bezpieczeństwa trzeba zamknąć tunel.

Za daleka droga

Dyskusja rozgorzała także na naszym forum internetowym. - Przecież to jest budowa, nie tylko modernizacja samego tunelu, ale także peronów i na to potrzeba czasu - argumentują niektórzy czytelnicy.

Jednak większość mieszkańców martwi się, że teraz dwie alternatywne drogi: przez ulicę Słowackiego, lub przez aleję Grzecznarowskiego - to jednak nie są dobre rozwiązania.
Bractwo Rowerowe w Radomiu przygotowało nawet mapkę z wyliczeniami. Jedna droga - do ulicy Słowackiego, to dla pieszego dystans aż 2,2 kilometra, a idąc przez aleję
Grzecznarowskiego trzeba pokonać odległość 1,1 kilometra.

- Przyjrzyjmy się zresztą, jak wygląda droga do Słowackiego: chodniki przy Domagalskiego są krzywe, płytki połamane. To uciążliwa droga - mówi Sebastian Pawłowski z Bractwa Rowerowego.

Lepsza jest trasa przez tunel na Grzecznarowskiego, ale dla starszych osób to też kawał drogi.

- Ja mieszkam na ulicy Traugutta i co pewien czas chodzę do przychodni na Domagalskiego. Gdy zamkną tunel, chyba będę brała taksówkę, by dojechać do lekarza - martwi się mieszkanka ulicy Traugutta.

Tysiące pieszych

Nie wiadomo dokładnie, ilu pieszych dziennie może przechodzić tunelem. Sebastian Pawłowski opowiada, że słyszał już o tym, że każdego dnia przechodzi tu nawet 30 tysięcy ludzi.
- Być może jest ich mniej, ale samo Ustronie to już 30 tysięcy mieszkańców - dodaje.

Tunel to niemal jedyna droga z dworców PKS i PKP do Starostwa Powiatowego, przychodni, uczelni przy ulicy Domagalskiego, wielu firm położonych po drugiej stronie torów. Powinna znaleźć się inna droga do przejścia na osiedle Ustronie.