Jeszcze osiem miesięcy objazdu i skończą remont drogi z Tarnobrzega do Stalowej Woli

Brak opadów i wysokie temperatury sprzyjają modernizacji głównej drogi łączącej Tarnobrzeg ze Stalową Wolą.

Remont dwukilometrowego odcinka drogi wojewódzkiej relacji Tarnobrzeg - Stalowa Wola, w okolicy Jeziórka to szczególny odcinek drogi, którego nawierzchnia wymagała kompleksowej przebudowy. Wysokie koleiny, nierówna nawierzchnia oraz szkody górnicze powodowały, że zarządca drogi, przed remontem z myślą o bezpieczeństwie kierowców wprowadził ograniczenie prędkości do 60 kilometrów na godzinę.

RUSZYLI W CZERWCU

Remont ponad dwukilometrowego odcinka drogi to zadanie Kopalni Machów, która modernizuje drogę w ramach usuwania szkód górniczych. Kierowcom wytyczono objazd, a na drogę wjechał ciężki sprzęt. - W czerwcu i lipcu prowadzono prace przygotowawcze oraz roboty związane z adaptacją drogi na potrzeby objazdu - tłumaczy przedstawiciel kopalni. - Ustawiono oznakowanie pionowe i poziome - oddano drogę objazdową do ruchu. W lipcu na ciągu głównym drogi rozpoczęto prace przygotowawcze polegające na wyznaczeniu trasy drogi i punktów wysokościowych w terenie, wycięto krzaki. W miesiącu sierpniu kontynuowano roboty na ciągu głównym. Rozebrano nawierzchnię bitumiczną, zdemontowano oznakowania pionowe i rozpoczęto wykonywanie nasypów.

W LISTOPADZIE TEŻ PRACUJĄ

Dyrekcja kopalni, mając na uwadze niedogodności związane z wytyczonym objazdem zapewnia, że dąży do jak najszybszego zakończenia robót w celu ograniczenia owych uciążliwości. Dlatego ekipy wykorzystują sprzyjającą pogodę. Z harmonogramu, prac wynika, że w listopadzie planowane są roboty związane z zakończeniem nasypów, zabudową przepustów wykonanych w ramach odwodnienia korpusu drogi i regulacji stosunków wodnych na polach górniczych oraz rozpoczęcie robót ziemnych związanych z wykonaniem korpusu drogowego.

Efekt finalny modernizacji drogi Tarnobrzeg - Stalowa Wola będzie widoczny gołym okiem, gdyż droga zostanie podniesiona i poszerzona. Na potrzeby wykonania nasypów przywieziono ponad 70 tysięcy metrów sześciennych ziemi, która zostanie odpowiednio uformowana. Wykonane zostaną również warstwy nośne drogi z kamienia łamanego oraz nawierzchnia asfaltowa.

Poprzez budowę rowów przydrożnych oraz zabudowę przepustu dla umożliwienia przepływu wód z terenu rekultywowanych pól górniczych do rzeki Żupawki, uregulowane zostaną także stosunki wodne.