Podróż będzie szybsza. Pociągi z Warszawy do Rzeszowa pojadą przez Radom, Skarżysko, Sandomierz i Tarnobrzeg

Zgodnie z deklaracjami PKP PLK, w przyszłym roku zakończy się, trwający etapami od 2010 roku remont linii nr 25 pomiędzy Skarżyskiem-Kamienną i Tarnobrzegiem.

- Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, jako organizator połączeń międzywojewódzkich, ze względu na radykalną poprawę parametrów zmodernizowanej linii kolejowej nr 25 oraz to, że stanowi ona najkrótsze połączenie na trasie z Warszawy na Podkarpacie, będzie rozważał uruchomienie połączeń tą trasą. Do tematu będzie można wrócić w przyszłym roku podczas prac nad projektem rozkładu jazdy, kiedy będzie potwierdzony termin zakończenia modernizacji linii - brzmi komunikat.

Podobne deklaracje składają przedstawiciele PKP Intercity.

- W naszych planach znajdują się pociągi kursujące między innymi przez Sandomierz. Uruchomienie połączeń będzie możliwe wraz z zakończeniem remontu linii Warszawa - Radom, ponieważ tylko ta konfiguracja pozwala nam na przygotowanie atrakcyjnej oferty dla pasażerów. W dzisiejszych warunkach do Radomia docieramy trasą alternatywną, przez Dęblin - podkreśla Beata Czemerajda z biura prasowego PKP IC.

SPRAWDŹ najświeższe wiadomości z powiatu TARNOBRZESKIEGO

Bardzo prawdopodobne, że po zakończeniu remontu linii 25 dojdzie do reaktywacji pociągów regionalnych kursujących na trasie Ostrowiec Świętokrzyski - Sandomierz - Tarnobrzeg/Stalowa Wola. Kwestia ta w całości uzależniona będzie od samorządów.

Zasady organizowania usług przewozowych w publicznym transporcie zbiorowym, w tym w transporcie kolejowym, regulują przepisy ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Organizowanie wojewódzkich przewozów pasażerskich transportem kolejowym na obszarze województwa lub dwóch sąsiadujących ze sobą województw, należy do samorządów województw. Takimi przewozami są właśnie przewozy na linii kolejowej nr 25. Samorządy województw samodzielnie określają zakres oferty przewozowej wykonywanej rocznie, tygodniowo i w ciągu doby na obszarze województwa, biorąc pod uwagę zapotrzebowanie na usługi przewozowe oraz wysokość środków własnych, jakie są w stanie przeznaczyć z budżetu województwa na dofinansowanie tych usług. Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym nie zawiera jednak przepisów, które mogłyby stanowić dla ministra właściwego ds. transportu podstawę do dokonywania zmian decyzji samorządu, dotyczących organizacji rynku przewozów, wielkości oferty przewozowej oraz jakości usług przewozowych na tym rynku. Minister nie ma więc możliwości bezpośredniego wpływu na sytuację w kolejowych przewozach wojewódzkich organizowanych na obszarze województwa, a także sugerowania województwom rozszerzania oferty przewozowej o nowe połączenia. W tym przypadku porozumieć się będą musiały samorządy województw świętokrzyskiego oraz podkarpackiego.

Obecnie województwo podkarpackie z sąsiadującym świętokrzyskim nie ma ani jednego połączenia kolejowego, a pociągi do Warszawy kursujące z Rzeszowa przez Tarnobrzeg jadą wydłużona trasą przez Lublin i Dęblin.