Stalowa Wola. Ruszy projektowanie i modernizacja zabytkowego dworca kolejowego [ZDJĘCIA]

PKP SA w listopadzie ubiegłego roku otworzyły oferty w przetargu na kompleksowy remont dworca Stalowa Wola Rozwadów. O zamówienie ubiegało się osiem firm – w większość sporo poniżej budżetu zamawiającego.

Budynek dworca został wybudowany w 1888 r. Założono kompleksową renowację dworca z odtworzeniem detali, wymianą stolarki okiennej i drzwiowej oraz wykonaniem nowych stropów i wzmocnieniem fundamentów. W środku zaplanowano – oprócz przestrzeni dla pasażerów – pomieszczenia Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami, Straży Ochrony Kolei oraz pod wynajem. Przetarg prowadzony był w formule zaprojektuj i wybuduj.

Do przetargu wystartowało osiem firm i wszystkie, z wyjątkiem jednej, zmieściły się w budżecie określonym na kwotę 24,089 miliona złotych brutto. Firma ZRB Korem Kazimierz Koc proponowała 9,188 mln zł, konsorcjum Texom z Krakowa i AJ Profibud – 12,174 mln zł, Budimex – 14,588 mln zł, Erbud – 16,742 mln zł, Erekta Budownictwo Specjalistyczne – 18,573 mln zł, Merx – 18,900 mln zł, Heli Factor – 19,997 mln zł, PB Pożarski Budownictwo – 27,900 mln zł.

Wybrana została oferta firmy Texom. To firma, która wybudowała halę sportową przy Szkole Podstawowej numer 3. Jednym z obszarów jej działalności jest konserwacja i renowacja zabytków.

Jedynym kryterium wyboru była cena. PKP SA nie miało - z uwagi na korzystne cenowo oferty – problemu z przetargiem. Na realizację inwestycji przeznaczono 770 dni, czyli nieco ponad dwa lata. Dokumentacja ma być gotowa w ciągu 42 tygodni od zawarcia umowy.

Stalowa Wola Rozwadów leży przy linii kolejowej relacji Lublin – Przeworsk. Budynek dworca jest objęty ochroną konserwatorską. Jego bryła składa się z dwóch bliźniaczych, dwukondygnacyjnych segmentów z parterowym łącznikiem. Obecnymi najemcami budynku są PKP PLK, SOK, PKP Intercity oraz Zakłady Usługowe „Wschód”, ale budynek w znacznej części jest nieużytkowany ze względu na zły stan techniczny.

Założono kompleksową renowację dworca z odtworzeniem detali, wymianą stolarki okiennej i drzwiowej. Stropy drewniane zostaną zastąpione żelbetowymi, piece kaflowe zostaną rozebrane. Wzmocnione zostaną fundamenty. Przykrycie z eternitu zostanie zastąpione dachówką czerwoną. Na parterze w segmencie C po stronie północno-zachodniej zostanie zlokalizowany hol główny z dostępem do toalet, w segmencie B oraz A zaplanowano powierzchnie dla najemców. Na piętrze w segmencie C przewidziano pomieszczenia Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami oraz pomieszczenia dla PKP SOK, a w segmencie A – powierzchnie pod wynajem.

Zagospodarowane zostanie otoczenie, uporządkowana zieleń, powstanie nowa wiata rowerowa, całość zostanie dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. Przewidziano rozbiórkę parterowej przybudówki od strony północno-zachodniej i przesunięcie pomnika do powstałej ściany zewnętrznej. Rozebrane zostanie też wolnostojący budynek toalet. Powstaną nowe dojścia na perony.