Test "Echa Dnia". Nissan NV200 - debiutant z tytułem

Od 41.952 złotych

4,2 metra sześciennego - taką pojemność ma przestrzeń ładunkowa w najnowszym użytkowym nissanie NV200. To pozwala zmieścić dwie europalety o wymiarach 1,2x0,8 metra każda. Samochód w podstawowej wersji kosztuje 41.952 złote.

Modelem NV200 Nissan debiutuje w segmencie małych aut użytkowych. Najnowszy produkt japońskiej marki jest oferowany jako osobowe kombi lub dwumiejscowy van o pojemności przestrzeni ładunkowej wynoszącej 4,2 metra sześciennego.
Ten samochód ma pomóc Nissanowi w podboju segmentu aut użytkowych. Eksperci uznali, że auto ma potencjał i przyznali mu tytuł vana 2010 roku. Sprawdziliśmy jego możliwości.

MIEŚCI DWIE EUROPALETY

W pojazdach użytkowych najbardziej pożądanymi cechami są możliwość ładunkowe, niezawodność, wytrzymałość i niskie koszty. NV200 w wersji van może w ładowni o długości ponad 2 metry, szerokości 1,5 metra i wysokości niemal 1,4 metra zmieścić 4,2 metra sześciennego ładunku. Przedsiębiorcom więcej powie określenie, że ładownia mieści dwie europalety. Mogą być to dość ciężkie ładunki, bowiem maksymalna ładowność wynosi 783 kilogramy. W wersjach przeznaczonych do przewozu większej liczby pasażerów - pięciu lub siedmiu - możliwości ładunkowe zostają ograniczone, jednak w dalszym ciągu po złożeniu nieużywanych foteli mamy do dyspozycji ładownię o pojemności od 2,1 do 3,1 metra sześciennego. Dostęp do przestrzeni ładunkowej ułatwiają przesuwane boczne drzwi i dwuskrzydłowe, asymetrycznie dzielone drzwi tylne. W podłodze zamontowano sześć zaczepów do mocowania ładunku, po trzy z każdej strony. Dwumiejscowy van dodatkowo jest wyposażony w stalową, stałą przegrodę.

Dwukolorowa deska rozdzielcza ożywia wnętrze.
(fot. Zdjęcia Jerzy Stobiecki)

"ZWYCZAJNE" NADWOZIE

Duża przestrzeń ładunkowa została "opakowana" w proste nadwozie. Skośne reflektory oraz atrapa chłodnicy z umieszczonym centralnie logo producenta są utrzymane w stylistyce osobowych modeli marki. Wygląd auta nie budzi kontrowersji ani zachwytu. Nic nie można mu zarzucić, ale nadwozie wygląda bardzo "zwyczajnie". Wnętrze urządzone jest bez zbędnego w tej klasie przepychu. Udało się jednak uniknąć monotonii. Miejsce pracy kierowcy ożywiają dwa kolory deski rozdzielczej, na której znalazły się wszystkie niezbędne wskaźniki. Centralne miejsce zajmują odtwarzacz oraz przełączniki systemu nawiewu powietrza do kabiny. Dźwignia zmiany biegów jest umieszczona nie w podłodze, a pod konsolą centralną. W manewrowaniu pomagają duże lusterka boczne.

BENZYNA LUB DIESEL

Do napędu NV200 są wykorzystywane dwa silniki - benzynowa jednostka o pojemności 1,6 litra, mocy 109 koni mechanicznych i momencie obrotowym 153 Nm oraz wysokoprężny silnik o pojemności 1,5 litra, dysponujący mocą 85 koni mechanicznych i momentem obrotowym o wartości 200 Nm. Niezależnie od wersji silnikowej, napęd jest przenoszony na koła przednie poprzez pięciobiegową, manualną skrzynię biegów. Silnik benzynowy pozwala osiągnąć maksymalnie prędkość 165 kilometrów na godzinę, zużywając średnio 7,5 litra benzyny na 100 kilometrów. Wersja z silnikiem Diesla rozpędza się maksymalnie do 158 kilometrów na godzinę, a średnie zużycie oleju napędowego wynosi 5,3 litra na 100 kilometrów.

Podstawowa odmiana dwumiejscowego vana kosztuje 41.952 złote netto. Standardowym wyposażeniem są systemy ABS, EBD, centralny zamek oraz poduszka powietrzna kierowcy. Pięciomiejscowa wersja kombi kosztuje 53.314 złotych.