Budowa S7 do Warszawy. Opóźnienia coraz większe, nie udało się otworzyć trasy w tym roku. Kiedy pojedziemy? Zobacz postęp prac

Opóźniona jest budowa ostatniego odcinka drogi ekspresowej do Warszawy od Tarczyna do Lesznowoli. To 15 kilometrów trasy poprowadzonej nowym śladem, równolegle do starej "siódemki". Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie najpierw zapowiadała, że trasa gówna będzie przejezdna w październiku tego roku. Później mówiono już o jesieni. ostatecznie padły stwierdzenia, że "termin prac związanych z oddaniem do ruchu ciągu głównego S7 Lesznowola - Tarczyn Północny jest uzależniony od pogody oraz procedur odbiorowych".

W tym roku nową drogą nie pojedziemy, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie podaje też nowych terminów. A wiadomo, że wykonawca wystąpił już wiele miesięcy temu o wydłużenie terminu zakończenia prac, ale też o większe pieniądze za wykonanie inwestycji. Są one rozpatrywane.

Termin może zostać przesunięty w sytuacji, gdy wykonawca uzasadni, że w czasie realizacji nastąpiły okoliczności, na które nie miał wpływu, a uniemożliwiły prowadzenie robót

- informowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie.

Pocieszające jest to, że mimo zimy wykonawca nie przerwał prac przy budowie S7, a zgodnie z umową ma do tego prawo. Ekipy były na placu budowy nawet, kiedy w grudniu spadł śnieg. Na trasie głównej leży już nowa nawierzchnia. W części wymalowane są znaki i pasy na jezdniach. Zamontowane są w części bariery rozdzielające pasy ruchu i ekrany dźwiękochłonne. Trwają prace przy obiektach mostowych, drogach technicznych i odbarczających. Budowane są ekrany akustyczne i wygrodzenia trasy. prowadzone są także roboty branżowe, na przykład przy budowie kanalizacji deszczowej, czy zbiorników retencyjnych.

Wydaje się, że jeżeli strony się dogadają co do ceny - otwarcie trasy może nastąpić w ciągu kilku najbliższych tugodni.

Przypomnijmy, odcinek od węzła Lesznowola do węzła Tarczyn Północ ma długość blisko 15 kilometrów. Będzie miał dwie jezdnie po dwa pasy ruchu z rezerwą pod trzeci pas. Budowanych jest 14 wiaduktów, trzy mosty i kładka dla pieszych.

Dodatkowo wykonawca ma też wyremontować 17 kilometrów obecnego przebiegu drogi krajowej numer 7 od Sękocina Starego do Rembertowa.