Nasza Loteria SR - pasek na kartach artykułów

Ciężki rok dla podróżujących koleją z Radomia do Warszawy. W marcu ruszy modernizacja

Janusz Petz
W ramach gruntownej modernizacji linii kolejowej numer 8 będzie między innymi przebudowana stacja kolejowa w Warce.
W ramach gruntownej modernizacji linii kolejowej numer 8 będzie między innymi przebudowana stacja kolejowa w Warce. archiwum
10 marca przyszłego roku ruszy długo oczekiwana modernizacja trasy kolejowej z Warki do Radomia, a od lipca przyszłego roku odcinek ten ma być całkowicie wyłączony z ruchu. Biorąc pod uwagę to, że na torach, którymi zastępczo miał być puszczony ruch pociągów z Radomia też będą trwały remonty, dojazd pociągiem do pracy w stolicy może oznaczać prawdziwą gehennę.

Podczas konferencji prasowej szefów Kolei Mazowieckich poświęconej przyszłorocznym zmianom w komunikacji wywołanych modernizacjami tras kolejowych poinformowano, że modernizacja, a właściwie na większości odcinków budowa od nowa trasy kolejowej z Warki do Radomia rozpocznie się 10 marca. Będzie się to wiązało z koniecznością uruchomienia zastępczej komunikacji autobusowej.

Zamknięte odcinki tras

W pierwszej kolejności do zamknięcia przewidziany jest odcinek Strzyżyna - Radom. Od lipca 2019 roku planowane jest zamknięcie całego odcinka Warka - Radom.

- Dziś nie wiemy jeszcze na jak długo będzie zamknięta trasa na odcinku z Warki do Radomia. To jest pytanie, które należy kierować do spółki PKP PLK - mówi Donata Nowakowska, rzecznik spółki Koleje Mazowieckie.

Trzeba wspomnieć, że modernizacja całej trasy od Warszawy do Radomia trwa odcinkami już od wielu lat, co pewien czas wprowadzana jest na niektórych odcinkach autobusowa komunikacja zastępcza, albo tam gdzie są dwa tory wyłączany z ruchu jeden z nich. Od dłuższego czasu trwają też wstępne prace na odcinku z Warki do Radomia. Ponieważ na tym odcinku trasa biegła będzie w dużej części po nowym śladzie, trwa wycinka krzewów i drzew, wykonawca gromadzi materiał budowlany.

Zmiany rozkładów

W związku z trwającą modernizacją odcinków trasy kolejowej numer 8 pasażerowie już przyzwyczaili się do częstych zmian rozkładów jazdy oraz zmian godzin kursowania pociągów. Najnowszy rozkład jazdy wchodzi w życie 9 grudnia i ma obowiązywać do 9 marca 2019 roku. W rozkładzie, który wejdzie w życie 9 grudnia na trasie numer 8 w godzinach międzyszczytowych zostały uruchomione dodatkowe pociągi z Warszawy do Piaseczna i z Piaseczna. Kontynuowane są prace modernizacyjne na odcinku Czachówek Południowy - Warka, gdzie ruch pociągów odbywa się jednotorowo. Pociąg „Radomiak” kursuje trasą okrężną przez linię Centralną Magistralę Kolejową z dodatkowymi postojami w Przysusze i Drzewicy. Dodatkowo wystąpi nocna przerwa w ruchu pociągów na dwóch odcinkach: pomiędzy Czachówkiem Południowym i Warką od północy do godziny 4 rano, a także od godziny 23.25 do 3.50 następnego dnia na odcinku z Warki do Radomia. Pociągi na tych odcinkach, w wymienionych godzinach, zastąpi komunikacja autobusowa. Szczegółowy rozkład jazdy dla poszczególnych linii znajduje się na stronie internetowej www.mazowieckie.com.pl.

Przewoźnicy już dziś obawiają się armagedonu na kolei w związku z prowadzonymi licznymi modernizacjami tras kolejowych w całej Polsce. W przyszłym roku część pociągów z Radomia miała być skierowana na trasę przez Dęblin i Pilawę. Jednak okazało się, że są opóźnienia w modernizacji trasy z Lublina do Warszawy. W grudniu miała ruszyć przebudowa na odcinku z Pilawy do Otwocka, ale przeniesiono je dopiero na marzec 2019 roku.

Festiwal nieszczęść

Modernizacja trasy kolejowej z Radomia do Warszawy ma już swoją prawie 17 -letnią historię. Już na początku wieku powstały wstępne opracowania gruntownego remontu trasy. Wówczas ministrowie infrastruktury i kolejarze zapowiadali, że budowa trasy numer 8 zakończy się najpóźniej w 2011 roku. Później kolejne terminy przesuwano. Największym problemem była właśnie niezgodność map geodezyjnych, która uniemożliwiała wykonanie projektów i sprawne wykupienie gruntów.

Ekspres do warszawy

Według obecnie obowiązującego kalendarza roboty budowlane na odcinku z Warki do Radomia mają potrwać do II kwartału 2021 roku. Wtedy będzie gotowa cała trasa z Radomia do Warszawy. Od tej pory pociągi towarowe na tym odcinku mają jeździć z szybkością do 120 kilometrów na godzinę, a osobowe do 160 kilometrów na godzinę.

MASZ CIEKAWĄ INFORMACJĘ, ZROBIŁEŚ ZDJĘCIE ALBO WIDEO?
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego?
PRZEŚLIJ WIADOMOŚĆ NA [email protected] lub Facebook.

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Dołącz do nas na X!

Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.

Obserwuj nas na X!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!
Wróć na echodnia.eu Echo Dnia Radomskie