Kiedy skończą dwupoziomowe skrzyżowanie ulic 1905 Roku i Młodzianowskiej? (zdjęcia)

[galeria_glowna]

Aleksander Bacciarelli, wicedyrektor do spraw dróg Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu:

- Najgorszy etap robót mamy już za sobą. Strop na południowej części skrzyżowania jest przygotowywany do zalania betonem. Teraz wszystko zależy od pogody, bowiem muszą być przestrzegane pewne normy technologiczne.

Wzdłuż gotowych murów oporowych są wyciągane tak zwane ścianki szczelne, które zabezpieczały głęboki wykop.
(fot. Szymon Wykrota)

Miejscy drogowcy oraz wykonawca inwestycji nie są w stanie podać dokładnego terminu zakończenia prac. Przyznają zgodnie, że teraz praktycznie wszystko zależy od pogody.

Kierowcy i niezmotoryzowani mieszkańcy Radomia czekają z wielką niecierpliwością na otwarcie dwupoziomowego skrzyżowania ulic 1905 Roku i Młodzianowskiej. Przejazd przynajmniej górą tunelu znacznie ułatwiłby dojazd do Śródmieścia.

PÓŁNOCNA CZĘŚĆ

Prace na północnej części skrzyżowania już są skończone. Na jezdni prowadzącej pod tunel jest ułożony asfalt, na którym brakuje tylko oznakowania. Zamontowane są też wszystkie bariery ochronne.

- Ta część newralgicznego dla układu komunikacyjnego skrzyżowania jest praktycznie gotowa. Nawierzchnia została ułożona również na łącznicach prowadzących od ulicy Mariackiej do 1905 Roku - informuje Aleksander Bacciarelli, wicedyrektor do spraw dróg Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu.

ZBROJENIA I SZALUNKI

Robotnicy mają zdecydowanie więcej pracy na południowej stronie skrzyżowania (od torów kolejowych). Ta część wznoszonego obiektu jest zdecydowanie większa.

- Najgorszy etap mamy już za sobą. Po obu stronach gotowe są ściany oporowe. Dobiegają końca prace przy zbrojeniu stropu konstrukcji i montowane są szalunki. Do końca listopada chcemy zalać cały strop betonem - wylicza postęp inwestycji Aleksander Bacciarelli.

TŁUMACZĄ OPÓŹNIENIE

Przypomnijmy, że modernizacja całej ulicy 1905 Roku wraz ze skrzyżowaniem na Borkach, budową tunelu oraz odcinków ulic Mariackiej i Młodzianowskiej miała zakończyć się do 31 września. Wykonawca wystąpił do miasta z pismem o przedłużenie terminu oddania tunelu do maja przyszłego roku, ale nie otrzymał takiej zgody.

- Na opóźnienie częściowo wpłynęły pogoda i nieuwzględnione w planach sieci, które zostały odkryte podczas prac ziemnych. Z tego powodu wykonawca musiał wstrzymywać niektóre etapy prac - tłumaczy wicedyrektor miejskich drogowców.

Tak wygląda budowany tunel od południowej strony, czyli torów kolejowych.
(fot. Szymon Wykrota)

Ważne

Ponad 44 miliony 806 tysięcy złotych będzie kosztować przebudowa miejskiego odcinka krajowej "dwunastki" wraz z modernizacją przyległych odcinków ulic. Przetarg na wykonanie prac wygrało konsorcjum firm Cezet-Bis Starachowice i Jawal Kielce. Zgodnie z zawartą z miastem umową, za każdy dzień opóźnienia inwestycji (od 31 września) naliczane są kary.