Przebudowa linii kolejowej Radom - Warszawa. Trwają prace w powiecie grójeckim, wkrótce budowa drugiego toru Warka - Radom. Co już zrobiono?

Jak poinformowała w ostatni piątek spółka kolejowa, właśnie modernizowane są stacje kolejowe na terenie powiatu grójeckiego. Rozbierane są tory oraz stare perony. Zamontowano również fundamenty dla nowej sieci trakcyjnej.

- W październiku pomiędzy Czachówkiem a Warką zdemontowano 8 kilometrów torów na szlakach i stacjach Warka i Chynów. Zdjęto 17 kilometrów sieci trakcyjnej. Specjalne maszyny, tak zwane oczyszczarki usunęły stary tłuczeń na kilkunastu kilometrach. Rozebrano też peron w Gośniewicach, podobne prace toczą się przy peronach w Sułkowicach, Krężelu oraz Michalczewie. Wykonawca zamontował już fundamenty pod 300 nowych słupów trakcji oraz część nowych konstrukcji sieci trakcyjnej - relacjonował Karol Jakubowski, rzecznik spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.

Według niego, na placu budowy zgromadzono również szyny, podkłady i wiele ton kruszywa, a w prowadzonych pracach są wykorzystywane również pociągi sieciowe, oczyszczarki tłucznia i palownice oraz klasyczne koparki, ładowarki i wywrotki.

Według inwestora, zasadnicze prace torowe pomiędzy Warką a Czachówkiem Południowym mają zakończyć się w połowie 2020 roku. Trwają też przygotowania do rozpoczęcia pod koniec roku prac na odcinku Warka – Radom.

- Inwestycja na odcinku Czachówek Południowy – Warka koncentruje się na przebudowie stacji Chynów i Warka oraz przystanków Sułkowice, Krężel, Michalczew oraz Gośniewice. W Chynowie i Warce docelowo wybudowane zostaną przejścia podziemne, wyposażone w pochylnie, co zapewni lepszy dostęp do pociągów osobom o ograniczonej możliwości poruszania się. Na wszystkich peronach będą nowe wiaty, ławki, oświetlenie, nagłośnienie oraz tablice informacyjne - zapewniał Karol Jakubowski.

Oprócz tego mają być wymienione tory na 20 kilometrach dwutorowej linii kolejowej, jej sieć trakcyjna oraz 26 rozjazdów. Zmodernizowanych ma być też 12 przejazdów, a w ciągu drogi wojewódzkiej numer 731 w Warce ma powstać wiadukt drogowy.

- Podczas inwestycji zapewniony jest ruch pociągów. Obowiązuje rozkład jazdy, który już uwzględnia prowadzone tam prace - dodał rzecznik spółki kolejowej.

Inwestycja o wartości 216 milionów złotych jest w 85 procentach współfinansowana z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Jak informują kolejarze, na przełomie roku zaplanowano rozpoczęcie prac także pomiędzy Warką a Radomiem. Dobudowany zostanie drugi tor, co to zwiększy przepustowość całej trasy.

Trzy nowe przystanki, w tym dwa w Radomiu, usprawnią komunikację w regionie. Ponadto przebudowane zostaną perony na stacji raz dziewięciu przystankach. Wartość modernizacji odcinka Warka – Radom to 429 milionów złotych,z czego dofinansowanie unijne wynosi 85 procent.

Jak czytamy w komunikacie spółki kolejowej, po zakończeniu przebudowy trasy z Warszawy do Radomia, skróci się czas podróży ze 115 do około 75 minut. "Po uzyskaniu wszystkich zgód administracyjnych najszybsze pociągi pojadą z prędkością 160 km/h. Pasażerowie skorzystają z wygodnych peronów. Większe bezpieczeństwo zapewnią przebudowane przejazdy kolejowo-drogowe i nowe urządzenia sterowania ruchem.".

MASZ CIEKAWĄ INFORMACJĘ, ZROBIŁEŚ ZDJĘCIE ALBO WIDEO?
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego?
PRZEŚLIJ WIADOMOŚĆ NA [email protected] lub Facebook.