Radom. Kombud otwiera unikatowe laboratorium i buduje nową halę

Sercem laboratorium jest komputerowy system MOR-3 zaprojektowany i wyprodukowany przez polskich inżynierów. Odwzorowano tu Lokalne Centrum Sterowania Herby Nowe, położone na magistrali węglowej, realizowane w ramach realizowanego przez radomską firmę kontraktu obejmującego osiem okręgów nastawczych na trasie od stacji Kalina do stacji Rusiec Łódzki. Łącznie to Lokalne Centrum Sterowania będzie kontrolowało 217 zwrotnic, 342 sygnalizatory i 26 przejazdów kolejowo-drogowych. Już w tej chwili radomski MOR-3 steruje ruchem na 130 stacjach kolejowych w Polsce.

Zakłady Automatyki Kombud poinformowały właśnie, że polskim i hiszpańskim inżynierom udało się stworzyć interfejs, czyli urządzenie, albo program łączący dwa nieprzystające do siebie systemy i dzięki temu radomskie urządzenia będą mogły bez problemu współpracować z tak zwanym Europejskim Systemem Sterowania Pociągiem. To system, który wspomaga maszynistów podczas prowadzenia pociągu. Jego działanie najprościej opisać analogią do ruchu samochodowego. Zarówno maszyniści jak i kierowcy samochodów muszą stosować się do przepisów ruchu. W szczególności nie wolno im przekraczać dozwolonej prędkości i przejeżdżać „na czerwonym świetle”. O ile w autach nie ma urządzeń, które by temu zapobiegały, to ETCS jest właśnie takim rozwiązaniem przeznaczonym dla pociągów. W przypadku przekroczenia prędkości lub braku hamowania przed sygnałem nakazującym zatrzymanie, system automatycznie włącza hamulce. Ponadto, ETCS wspomaga maszynistę przy zbliżaniu się do przejazdów kolejowych czy też w sytuacjach awaryjnych.

Krajowy Plan „Sterowanie” zakłada wdrożenie ETCS na ponad 8000 kilometrach linii kolejowych w Polsce. Wiele stacji jest już wyposażonych w komputerowe systemy sterowania wyprodukowane w Kombudzie. Pozwalają one sterować ruchem między innymi na stacjach na Centralnej Magistrali Kolejowej, magistrali węglowej czy stacjach warszawskiego węzła kolejowego kontrolując działanie samoczynnej blokady liniowej, systemu monitorowania ruchu oraz poszczególnych zwrotnic i sygnalizatorów.

Kombud realizuje obecnie kontrakty o wartości 1 miliarda złotych między innymi w zespole portów Szczecin – Świnoujście oraz na trzech odcinkach linii węglowej LK 131. Duży portfel zamówień pozwolił spółce na kontynuowanie inwestycji w zwiększenie mocy produkcyjnych. W Radomiu powstaje nowa hala o powierzchni 3200 metrów kwadratowych, która pozwoli zwiększyć efektywność produkcji i przygotować spółkę do kolejnych inwestycji kolejowych.