Radomski dworzec będzie zmodernizowany! Zobacz jego nowy wygląd

Dworzec kolejowy w Radomiu

(fot. Polskie Koleje Państwowe)

Dworzec kolejowy w Radomiu

Budynek dworca został wybudowany w stylu neogotyckim według projektu Adolfa Schimmelpfenniga w 1885 roku podczas budowy Iwanogordzko-Dąbrowskiej linii kolejowej. Trzydzieści lat później częściowo spłonął, ale został szybko odbudowany. Został zmodernizowany w latach 1989-1992. Wtedy też zostało dobudowane do niego wschodnie skrzydło. Budynek dworca jest zabytkiem.

Przede wszystkim bez przeszkód będą mogły z niego korzystać osoby niepełnosprawne. Na każdy peron będą mogły wjechać windą.

Ten fakt najbardziej doceniają mieszkańcy miasta. - Przystosowanie takich obiektów jak dworzec dla potrzeb niepełnosprawnych powinno być obecnie normą - uważa radomianin Robert Kiełbasa. - Każdy widzi, w jakim stanie jest budynek dworca, gołym okiem widzi się, że wymaga pilnego remontu. Mężczyzna zwraca również uwagę na dworcowe toalety. - Nie dość, że w złym stanie, to jeszcze płatne.

REMONT KOMPLEKSOWY

Jego oczekiwania zostaną spełnione. - W czasie modernizacji powstaną nowe toalety, wymienione zostanie pokrycie dachowe, okna, drzwi, posadzki, instalacje sanitarne i elektryczne. Naprawione będą stropy, fundamenty i odnowi elewację - wylicza Paulina Jankowska z Biura Prasowego PKP. - Wiele zmian będzie niedostrzegalnych okiem pasażera, ale bardzo usprawniających pracę dworca.

Budynek z zewnątrz, poza odnowieniem elewacji i wymianą okien, niewiele się zmieni. Pozostanie biały, bardziej dopasowana będzie do niego cześć dobudowana na początku lat dziewięćdziesiątych.

PRACE PRZEZ ROK

Nie do poznania zmieni się jego wnętrze. Utrzymane będzie w kolorystyce biało-niebieskiej, charakterystycznej dla PKP.

Remont budynku rozpocznie się w pierwszym kwartale 2011 roku i potrwa równy rok. Na razie nie wiadomo, jak duże utrudnienia będą czekały pasażerów w tym czasie.

Przebudowa budynku dworca kolejowego w Radomiu będzie kosztowała 12 milionów złotych. Jest to jedna z 33 stacji PKP w Polsce, które zostaną wyremontowane. Fundusze na modernizację pochodzą częściowo ze środków własnych PKP. Reszta została zarezerwowana z budżecie państwa. Do przetargu na przebudowę stanęło osiem biur architektonicznych z całej Polski. Wygrała szczecińska pracownia Metropolis.