Przebudowa kolejowej trasy numer osiem z Radomia do Warszawy zaczęła się rok temu. Na początek kolejarze zajęli się odcinkiem Warka - Czachówek. Tam są dwa tory, w czasie modernizacji jednego pociągi jeżdżą po drugim.
Autobusem i po jednym torze
Od marca tego roku trwają już też prace na drugim odcinku od Warki do Radomia. Tu jest tylko jeden tor, aby rozpocząć roboty trzeba zamknąć ruch pociągów.
Najpierw wykonawca przebudowy kolejowej „ósemki” ruszył z robotami od strony Radomia do Strzyżyny. Zdjęto już między innymi trakcję elektryczną na odcinku o długości około 30 kilometrów.
Podróżni do Strzyżyny dojeżdżają autobusami. Tam przesiadają się do pociągów i jadą nimi w kierunku Warszawy.
Pierwotnie na sobotę 13 lipca zapowiedziano też zamknięcie dla ruchu pociągów toru od Strzyżyny do Warki. Oznaczałoby to wprowadzenie komunikacji zastępczej do samej Warki od Radomia.
Niedawno inwestor, czyli PKP Polskie Linie Kolejowe odwołały tę decyzję. Prace na ostatnim jednotorowym odcinku kolejowej „ósemki” jeszcze się nie zaczną, nie ma więc zmian w organizacji komunikacji.
Zdążą w terminie?
Jak informuje spółka PKP Polskie Linie Kolejowe „zaangażowanie wykonawcy Swietelsky Rail Polska Sp. z o.o. jest niezadowalające”.
- Dlatego prace na jednotorowym odcinku Warka - Strzyżyna nie rozpoczną się w planowanym terminie 13 lipca. Mimo mobilizowania wykonawcy, firma nie wykazuje także większego zaangażowania robót na odcinku Strzyżyna - Radom - informuje Martyn Janduła z biura prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe.
Równocześnie spółka uspokaja, że problemy nie muszą oznaczać opóźnienia inwestycji.
- Przy właściwym zaangażowaniu wykonawcy, nadal możliwe jest zakończenie prac i udostępnienie linii na odcinku Warka - Radom w połowie 2021 roku - informuje Martyn Janduła.
Tworzą nasyp, budują perony
Jak przekazuje Martyn Janduła na odcinku od Radomia do Strzyżyny wykonawca buduje konstrukcję nowego nasypu pod tor. Gromadzi też materiały niezbędne do dalszych prac, podkłady i nowe rozjazdy.
Zdecydowanie bardziej zaawansowane są prace na odcinku Warka - Czachowek. Modernizowany jest pierwszy tor oraz budowane są perony.
Trwają już też roboty przy budowie nowego mostu kolejowego w Warce.
- W następnym etapie roboty obejmą wymianę drugiego toru, kolejnych peronów i obiektów inżynieryjnych - informuje Martyn Janduła.
Przebudowa kolejowej „ósemki” między Warką i Czachówkiem ma kosztować 216 milionów złotych. Prace na odcinku Warka - Radom będą droższe, bo większy jest zakres robót. Trzeba dobudować nowy tor. Ma to w sumie kosztować 429 milionów złotych.
Łukash i DJ Skytech w Explosion. Zobacz zdjęcia z imprezy!
MASZ CIEKAWĄ INFORMACJĘ, ZROBIŁEŚ ZDJĘCIE ALBO WIDEO?
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego?
PRZEŚLIJ WIADOMOŚĆ NA [email protected] lub Facebook.
POLECAMY PAŃSTWA UWADZE:
Zobacz też: Zatrzymani z Radomia i powiatu za przemyt narkotyków. Policjanci i celnicy udaremnili wprowadzenie marihuany o wartości pół miliona złotych
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
