Studenci z Gdańska zaprojektowali bolid wyścigowy. W jego budowie pomogła podradomska firma Radmot. Zobaczcie zdjęcia

- Naszą współpracę z PGRacing Team rozpoczęliśmy na początku 2022 roku. Muszę przyznać, że początkowo byliśmy bardzo sceptyczni - mówi opiekun projektu, Kierownik Wydziału Frezowania i Utrzymania Ruchu w Radmot, Karol Kołacz - Zgłaszało się do nas wiele takich zespołów z prośbą o wsparcie, ale mało który miał w sobie tyle pasji, motywacji i zorientowania na cel. Współpraca od początku układała się bardzo sprawnie. Widać było silne zaangażowanie. Jak zobaczyłem projekt części oraz to ile wysiłku jest włożone w ich dopracowanie, to nie zastanawiałem się dłużej - zdecydowałem, że warto wesprzeć tych młodych ludzi.

Radmot wyprodukował dla PGRacing Team kilkadziesiąt części, w tym piasty, zwrotnice, przeguby czy mocowania wahaczy. Sam pojazd to już szósty bolid w portfolio zespołu. Jego wyróżnikami w tym sezonie jest o 50 mniejsza waga niż poprzednia wersja, czego zasługą jest m. in. zastosowanie po raz pierwszy konstrukcji nośnej z włókna węglowego (monocoque). Do tego mniejsze koła, nowa geometria zawieszenia, pakiet aerodynamiczny i wiele innych zmian. 

Zobacz więcej:

Bolid został zbudowany na poczet projektu Formula Student, w ramach którego studenci z całego świata konstruują własne pojazdy, które następnie rywalizują ze sobą na międzynarodowych zawodach. Jednak nie chodzi tu tylko o to kto jest najszybszy.

- Ludzie często zadają nam pytanie - a jak szybki jest wasz bolid? Tylko, że tu wcale nie prędkość jest najważniejsza. O wiele bardziej istotne jest to w ile sekund pojazd potrafi się rozpędzić. Nasz PGR-06 robi to w 3,4 sekundy od 0 do 100 km/h. To jest kluczowe podczas wyścigu - mówi Karol Pergoł, lider Działu Elektroniki w PGRacing Team.

Zawody Formula Student to coś więcej niż ściganie się do mety. Zespoły muszą zmierzyć się zarówno w konkurencjach dynamicznych, jak i statycznych. W ramach tego ważne są m.in. takie aspekty jak biznesplan, kosztorys konstrukcji, użyte technologie, okrążenia na torze czy oszczędność zużytej energii. PGRacing Team w tym roku wziął udział w zawodach w Holandii, Niemczech i w Chorwacji. Mimo kilku porażek, zespół zdecydowanie może mówić o swoim największym sukcesie.

- Co dalej? Kolejnym krokiem jest stworzenie nowego bolidu. Chcemy zbudować jeszcze lepszy pojazd i wejść na podium. W przyszłości myślimy też o silniku elektrycznym. To nadal śpiew przyszłości, ale z takim wsparciem jak np. w przypadku firmy Radmot wiemy, że mamy na to budżet i doświadczenie, z którego możemy czerpać. No i przede wszystkim ważny jest zespół - chcemy tworzyć go z ludźmi, którzy tak jak my oddadzą się projektowi całym sercem. Bez tego trudno o lepsze wyniki - mówi lider Zespołu, Dawid Ossowski.

Zobacz więcej:

16 października PGRacing Team na zaproszenie Radmot odwiedził Radom w ramach obchodu 34. Dni Techniki. Bolid można było podziwiać w Kamienicy Deskurów, jak również na rynku, podczas pokazu mocy silnika.

Z kolei 18 października bolid prezentował się przez niemal cały dzień przed siedzibą Resursy. Zespół przedstawił nie tylko pojazd, ale również swoją historię i zakres współpracy z Radmot.

- Z pewnością wkrótce znowu odwiedzimy Radom - deklaruje Dawid Ossowski. - Podoba nam się w tym mieście, a szczególnie w firmie Radmot. Byliśmy tam z odwiedzinami i jesteśmy pod wrażeniem. Podobno to częsta reakcja u gości (śmieje się). Widzieliśmy maszynę, na której powstały nasze części. To naprawdę wysoki poziom technologii. To dobrze wróży odnośnie dalszej współpracy.