Po kilku latach dominacji aut typu cabrio-coupe, w których sztywny dach, w ciągu kilku sekund można ukryć w bagażniku, Peugeot postanowił zaprezentować typowe coupe, którego kształty nawiązują do samochodów startujących w wyścigach 24-godzinnych.
Model RCZ, podobnie jak większość aut tej klasy przyciąga uwagę. Nie jest krzykliwy, nie jest przesadnie "umięśniony", jednak kształty zdradzają, że mamy do czynienia z samochodem o sportowych ambicjach. Podkreślają to detale, jak karbonowy dach, o profilowanym kształcie, pokrywa silnika zachodząca na nadkola, potężny wlot powietrza znajdujący się w przednim zderzaku, czy liczne przetłoczenia nadwozia.
Również wnętrze utrzymane jest w sportowym stylu. Obszerne, wysokie fotele z solidnym podparciem bocznym, niewielka kanapa z tyłu, kokpit z wieloma wskaźnikami i przełącznikami, spłaszczona w dolnej części kierownica oraz aluminiowe dodatki pozwalają poczuć się jak w rasowej "wyścigówce". Zadbano także o komfort. Nie brakuje dodatków typu klimatyzacja czy elektryczne sterowanie ustawieniem foteli oraz system multimedialny z odtwarzaczem wyposażonym w system bluetooth. Co zaskakujące, sportowe auto posiada sporych, jak na tę klasę rozmiarów bagażnik o regularnych kształtach, którego pojemność wynosi 309 litrów.
RCZ oferowany jest z silnikami benzynowymi o pojemności 1,6 litra i mocach 156 lub 200 koni mechanicznych, które mogą współpracować z manualną lub automatyczną skrzynią biegów (obie o sześciu przełożeniach). Mocniejsza wersja rozpędza, ważący niemal 1350 kilogramów samochód, do 100 kilometrów na godzinę w czasie 7,6 sekundy, pozwalając osiągnąć maksymalnie prędkość 231 kilometrów na godzinę. Średnie zużycie paliwa podawane prze producenta wynosi 7,1 litra benzyny na 100 kilometrów. Niewiele gorsze osiągi zapewnia dwulitrowy turbodiesel o mocy 163 koni. Jego prędkość maksymalna wynosi 216 kilometrów na godzinę, a sprint do "setki" zajmuje 8,7 sekundy. Deklarowane przez producenta zużycie paliwa wynosi średnio 5,4 litra. Diesel dostępny jest jedynie z manualna skrzynią biegów.
Lista standardowego wyposażenia obejmuje między innymi - system kontroli trakcji, zestaw poduszek powietrznych, ruchomy tylny spojler, dwustrefową klimatyzację, system wspomagania przy parkowaniu tyłem. RCZ w podstawowej wersji kosztuje 98 tysięcy złotych.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
