Prezydent Skarżyska-Kamiennej Konrad Krönig przeciwko planowanemu przebiegowi szprychy kolejowej numer 6. Apeluje o zmianę

We wtorek, 10 marca upłynął termin składania uwag i wniosków do Centralnego Portu Komunikacyjnego w ramach drugiego etapu konsultacji społecznych dotyczących przebiegu tak zwanych szprych kolejowych. Województwo świętokrzyskie przetną dwie szybkie linie - 6 i 7. "Szóstka" zaczyna się w powiecie sandomierskim, następnie przechodzi przez powiaty opatowski, ostrowiecki i starachowicki, gdzie skręca na Radom. Zgodnie z taką koncepcją szprycha numer 6 omija Skarżysko-Kamienną.

Przeciwko takiemu rozwiązaniu jest prezydent miasta Konrad Krönig. Swoje stanowisko już przesłał do CPK. "Zaplanowany przebieg ciągu numer 6 (tak zwanej szprychy) znacząco ograniczy potencjał rozwojowy miast i rejonów, które znajdują się na liście ośrodków tracących funkcje społeczno-gospodarcze. Pominięcie w tych planach Starachowic i Skarżyska-Kamiennej (będącego ważnym węzłem kolejowym) oznacza wprost wykluczenie komunikacyjne, dla blisko 200 tysięcy mieszkańców licząc mieszkańców Skarżyska-Kamiennej, Starachowic i powiatów skarżyskiego i starachowickiego, a także rozbija ciągłość tak zwanego Trójmiasta nad Kamienną, które te miasta tworzą wraz z Ostrowcem Świętokrzyskim" - czytamy w piśmie.

Prezydent apeluje o zmianę przebiegu linii "w sposób wykorzystujący istniejący, historycznie uwarunkowany korytarz komunikacyjny związany z linią kolejową numer 25 oraz numer 8 poprzez wykonanie niezbędnych robót budowlanych i modernizacyjnych, między innymi takich jak korekta łuków, budowa bezpiecznych skrzyżowań, zabezpieczeń ekologicznych, kolejowych systemów bezpieczeństwa" - napisał Konrad Krönig. "Wykorzystanie linii numer 25 oraz linii numer 8 będzie zapobiegać wykluczeniu komunikacyjnemu miast i związanych z nimi powiatów oraz wzmocni atrakcyjność ekonomiczną i społeczną, co w dobie problemów demograficznych będzie istotnym czynnikiem do zahamowania negatywnych procesów, jak również wpisuje się w politykę społeczno-gospodarczą państwa oraz będącą istotnym filarem strategii rządu - reindustrializacji" - dodał Konrad Krönig.

"Biorąc pod uwagę trwające konsultacje społeczne wnioskuję o uwzględnienie w dalszych pracach związanych z tym dokumentem przebiegu przez miasto Skarżysko–Kamienna tak zwanej szprychy. "Zaproponowany w dokumencie przebieg tras kolejowych na terenie województwa świętokrzyskiego jest dla miasta Skarżyska–Kamiennej nie do przyjęcia. Marginalizuje bezpośredni dostęp komunikacyjny do Centralnego Portu Komunikacyjnego mieszkańców naszego miasta, miast ościennych jak Suchedniów, Starachowice i Szydłowiec a także powiatów: starachowickiego, skarżyskiego i szydłowieckiego. Dotychczasowy dorobek przemysłowy, jak i potrzeba dalszego rozwoju naszego miasta i pozostałych samorządów powinien uwzględniać nasze oczekiwania" - podkreślił prezydent.

W Strategicznym Studium Lokalizacyjnym Inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego zawarto podstawowe założenia dotyczące budowy nowego hubu integrującego transport lotniczy, kolejowy i drogowy w miejscowości Baranów położonej między Warszawą i Łodzią. Budowie portu lotniczego będą towarzyszyć zakrojone na szeroką skalę inwestycje w rozwój infrastruktury kolejowej i drogowej. Program kolejowy Centralny Port Komunikacyjny zakłada budowę 1600 kilometrów nowych linii prowadzących z 10 kierunków do Portu Lotniczego Solidarność i Warszawy. Każda z 10 kolejowych „szprych”, prowadzących do Centralnego Portu Komunikacyjnego składać się będzie z nowych odcinków sieci oraz z wyremontowanych lub zmodernizowanych fragmentów istniejącej infrastruktury. Dzięki budowie szprych czas dojazdu do Centralnego Portu Komunikacyjnego z głównych aglomeracji Polski, za wyjątkiem Szczecina, wyniesie do 2,5 godziny w okresie startowym, a docelowo - do dwóch godzin.