Rusza czwarta edycja wyścigów Kia Lotos Cup

KIA PRO_CEE'D LOTOS CUP

Nadwozie 3-drzwiowe. Silnik benzynowy o pojemności 1975 centymetrów sześciennych, czterocylindrowy, z dwoma wałkami rozrządu i systemem zmiennych faz rozrządu CVVT, maksymalna moc 143 koni przy 6 000 obrotów na minutę, maksymalny moment obrotowy 186,3 Nm przy 4 600 obrotów na minutę. Klatka bezpieczeństwa homologowana (Ireco Motorsport). Homologowane otuliny na klatkę bezpieczeństwa (BSCI). Fotel sportowy homologowany FIA z "uszami" i mocowaniami (Momo Daytona). 6-cio punktowe, homologowane przez FIA, pasy bezpieczeństwa (Schroth Profi III-6). Kierownica sportowa z mocowaniem (Momo model 08). Zawieszenie - amortyzatory Bilstein, sprężyny H&R. felgi aluminiowe 7.5" x 17" (Alcar Dotz Daytona). Opony Pirelli P Zero Corsa 205/50ZR17. sportowe klocki hamulcowe Carbone Lorraine. Siatka ochronna po stronie kierowcy (Schroth). Nakładki na pedały (Momo). Folia zabezpieczająca na szyby - zapinki zabezpieczające pokrywę silnika oraz bagażnika przed otwarciem. Ponadto zmodyfikowano: elementy wnętrza samochodu, usunięto elementy plastikowe, układ wydechowy, plastikowe elementy zastępujące przednie reflektory.

Rywalizacja o tytuły mistrzów Polski w markowych wyścigach cee`d LOTOS Cup i Picanto LOTOS Cup z roku na rok staje się coraz bardziej międzynarodowa. W bieżącym sezonie tylko dwie rundy rozegrane zostaną na jedynym polskim torze wyścigowym, pozostałe na obiektach zagranicznych. Inauguracyjne wyścigi, podobnie jak w dwu poprzednich sezonach odbędą się na Węgrzech na słynnym Hungaroringu. Dwukrotnie zawodnicy startować będą na torach dających szansę zdobywania całkowicie nowych doświadczeń i umiejętności. W czerwcu barwny korowód Kii pojawi się na torze Hockenheim a dwa miesiące później w Moście. Zakończenie rozgrywek odbędzie się, tak jak w roku ubiegłym, na torze w Brnie.

W tegorocznej edycji obowiązują niemal identyczne regulaminy techniczne i sportowe, jak w latach ubiegłych. W końcowej klasyfikacji liczyć się będą rezultaty wszystkich rund, w sezonie rozegranych zostanie 12 wyścigów, po dwa w każdej rundzie.

Zawodnicy do walki staną w znanych z poprzednich sezonów samochodach. Rywalizacja odbywać się będzie w autach seryjnych zmodyfikowanych według specyfikacji określonej w regulaminie technicznym cyklu wyścigów.

Numery startowe na sezon 2009 przyznawane są na podstawie klasyfikacji sezonu 2008, nowi zawodnicy otrzymają kolejne numery. Przed pierwszą rundą udział w wyścigach cee`d LOTOS Cup zadeklarowało 22 kierowców, w tej stawce jest jedna kobieta. W Picanto do rywalizacji stanie około 30 kierowców, w tym trzy kobiety.

KIA PICANTO LOTOS CUP

Silnik o pojemności 999 centymetrów sześciennych, 4-cylindrowy, 12-zaworowy, maksymalna moc 67 koni, maksymalny moment obrotowy powyżej 100 Nm. Klatka bezpieczeństwa (FIA Ireco Motorsport / Power B Sport Service). Homologowane otuliny na klatkę bezpieczeństwa (Sparto). Kierownica sportowa (Toora). fotel sportowy (Toora). 6-cio punktowe pasy bezpieczeństwa (Toora). Siatka zabezpieczająca dla kierowcy (Toora). Nakładki na pedały (Toora). Zapinki zabezpieczające pokrywę silnika oraz bagażnika (Toora). Ucho holownicze przód i tył (V-Tech). Plastikowe elementy zastępujące przednie reflektory (V-Tech). Modyfikacje tapicerki drzwi (Ireco Motorsport). Bezbarwna antyodpryskowa folia na szyby (V-Tech). Modyfikacja układu dolotowego powietrza (V-Tech). Modyfikacja układu wydechowego (V-Tech). Modyfikacja zawieszenia silnika (V-Tech). Felgi aluminiowe Dotz Imola 6x14. Opony Pirelli P6000, 175/60 R14. Klocki hamulcowe Carbone Lorraine. Sprężyny zawieszenia Eibach. Amortyzatory zawieszenia Bilstein.

Punktacja zostaje utrzymana taka sama, jak w latach ubiegłych. Za zwycięstwo przyznawanych będzie 50 punktów, za drugie miejsce 45, trzecie 42, kolejne pozycje punktowane będą odpowiednio 40, 38, 36 i tak dalej, za każdą kolejną pozycję o dwa punkty mniej, natomiast kierowcy zajmujący miejsca od 17. do 30. będą otrzymywać o jeden punkt mniej.

Najlepsi kierowcy kolejnych wyścigów za miejsca od 1. do 15. otrzymywać będą nagrody finansowe, zwycięzcy obu pucharów otrzymają samochody - w cee'd LOTOS Cup przewidziano z I miejsce - samochód KIA cee'd, za II miejsce - 30 tysięcy złotych lub nagroda rzeczowa o takiej wartości i za III miejsce - 15 tysięcy złotych lub nagroda rzeczowa o takiej wartości, w Picanto LOTOS Cup również finansowo nagradzani będą kierowcy zajmujący miejsca od 1. do 15., a najlepsi w końcowej klasyfikacji otrzymają za I miejsce - samochód KIA Picanto, za II miejsce - 20 tysięcy złotych lub nagrodę rzeczową o takiej wartości i za III miejsce - 10 tysięcy złotych lub nagrodę rzeczową o takiej wartości.

8-10 maja: Hungaroring, Węgry
29-31 maja: Poznań
19-21 czerwca: Hockenheim, Niemcy
7-9 sierpnia: Most, Czechy
11-13 września: Poznań
16-18 października: Brno, Czechy