Test "Echa Dnia" - Seat Ibiza ST 1.4 16V Style (zdjęcia, video)

44 690 złotych

Tyle kosztuje najtańsza wersja ibizy ST z silnikiem 1.2/70 KM w wersji Reference. Testowany przez nas seat z jednostką 1.4 16V o mocy 85 koni mechanicznych z wyposażeniem Style kosztuje 54 369 złotych. Standard tej wersji to m.in. elektroniczna klimatyzacja, elektryczne szyby przednie i tylne, podgrzewane i elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne, przednie i boczne poduszki powietrzne, dzielona i składana tylna kanapa. W wyposażeniu opcjonalnym testowej ibizy znalazł się też lakier metalizowany.

W 2008 roku seat wprowadził IV generację popularnego i cenionego przez kierowców modelu ibiza. Początkowo auta produkowano w dwóch wersjach nadwoziowych - trzydrzwiowej odmianie SC charakteryzującej się bardzo sportową sylwetką oraz jako pojazd rodzinny z 5-drzwiową karoserią. W tym roku ibiza otrzymała także praktyczne nadwozie typu kombi. Jak prezentuje się seat w takim wydaniu?

ZE SPORTOWYM ZACIĘCIEM

Z zewnątrz ibiza ST wygląda bardzo dobrze. Przednia część nadwozia, która prezentuje odważnie poprowadzone linie zderzaków i maski, jest wspólna z innymi odmianami tego modelu. Nowe nadwozie seata tworzy zgrabną całość łącząc walory praktyczne ze sportowych charakterem marki. Spoglądając na profil boczny auta nie stwierdzimy, że większy bagażnik został na siłę "doklejony" do bryły nadwozia. W tej wersji nadwoziowej mamy do dyspozycji 430 litrów przestrzeni bagażowej.

W środku odmiana ST posiada wiele elementów wspólnych dla całej gamy ibizy. Znajdziemy tam zestaw wskaźników, które są głęboko osadzone w desce rozdzielczej oraz trójramienną kierownicę, która pewnie leży w dłoniach kierowcy. Faktura materiałów oraz ich spasowanie stoi na wysokim poziomie. Trzeba też dodać, że wnętrze, jak na auto klasy B, jest przestronne i estetyczne. Zaletą ibizy są także przednie fotele, które mają dobre trzymanie boczne, co przydaje się na szybko pokonywanych zakrętach.

DO SPOKOJNEJ JAZDY

W testowym samochodzie zamontowany był benzynowy silnik o pojemności 1390 centymetrów sześciennych, który osiąga 85 KM przy 5000 obr/min. Jak na auto, które waży 1130 kilogramów, nie jest to oszałamiający wynik. Jednak dzięki momentowi obrotowemu wynoszącemu 132 Nm już przy 3800 obrotów silnika można całkiem sprawnie poruszać tym autem utrzymując jednostkę napędową w zakresie niskich obrotów, co przynieść może pozytywne zaskoczenie przy dystrybutorze na stacji paliw. Producent deklaruje spalanie średnie na poziomie 5,9 litra, natomiast na trasie można spodziewać się wyniku w granicach 4,7 litra na 100 kilometrów. Jeżeli moc 85 KM wydaje się za mała, zawsze można zamówić pojazd z większym silnikiem, na przykład turbodiesla o pojemności 1.6, który dostępny jest w dwóch wariantach mocy: 90 i 105-konnej.

Poręczna trójramienna kierownica oraz osadzone głęboko zegary są identyczne jak w innych odmianach ibizy. Kolejny plus za dobre materiały i nienaganne spasowanie tworzyw.
(fot. Fot. Karol Biela)

PEWNE ZAWIESZENIE I HAMULCE

Okres, kiedy samochody posiadały bardzo miękkie nastawy zawieszenia, skończył się bezpowrotnie. Seat ibiza jest przykładem tego, jak można skonstruować pojazd, który potrafi szybko wjeżdżać w ostry zakręt, a na nierównej nawierzchni nie odczujemy nieprzyjemnego dla ucha dobijania. Dzięki bezpośredniemu układowi kierowniczemu ibizą IV generacji można pokonywać wąskie łuki, czy wymijać przeszkody bez strachu o brak kontroli nad przyczepnością auta. Tak też jest z odmianą ST.
Do spowolnienia auta służą tarczowe hamulce, które wzbogacono o systemy ABS, EBV (elektroniczny układ rozdzielający siłę hamowania) oraz MSR (system przeciwdziałający utracie przyczepności kół podczas zmiany biegów oraz w czasie hamowania silnikiem). Trzeba przyznać, że hamulce ibizy mają dobrą dozowalność i całkiem niezłą skuteczność w sytuacjach awaryjnych.

PODSUMOWANIE

Marka seat reklamuje się jako firma oferująca auta, które kryją w sobie dynamizm i sportowe emocje. Wygląd ibizy, jak i sposób w jaki prowadzi się ten samochód, potwierdzają te hasła. Jeżeli zależy nam jednak na lepszych osiągach, mamy do dyspozycji mocniejsze wersje silnikowe, zarówno w wersji benzynowej jak i diesla. Ibiza ST to ciekawa propozycja dla energicznych ludzi, którzy potrzebują bardziej użytkowego nadwozia z większym bagażnikiem.