To prawdziwe unikaty polskiej motoryzacji! Zobaczcie jedyne w swoim rodzaju skarby Muzeum "Polskich Dróg" w Modliszewicach

Muzeum „Polskich Dróg” w Modliszewicach może się pochwalić ogromną kolekcją zabytkowych pojazdów. Niektóre z nich są jedynymi istniejącymi sztukami. Będziecie je mogli zobaczyć już w sobotę, 22 kwietnia podczas oficjalnego otwarcia tego sezonu.

Najbardziej unikatowym pojazdem jest na pewno dwuosobowy motocykl turystyczny Orlę 350, który jest jedną z mało znanych konstrukcji inżyniera Rafała Ekielskiego, czyli konstruktora słynnej, produkowanej w Kielcach SHL-ki. Prototyp Orlę powstał w 1933 roku przy współudziale Jana Tazarskiego, wielokrotnego mistrza Polski w kolarstwie i doskonałego mechanika - praktyka. Konstruktor nosił się z zamiarem uruchomienia produkcji seryjnej i w tym celu stworzył w Krakowie „Wytwórnię motocykli - Orlę - własność R. Ekielski”. Pomimo zalet konstrukcyjnych i bardzo niskiej ceny produkcja Orlę nie rozwinęła się. Podobno zbudowano jedynie krótką serię próbną. To jedyny znany na świecie egzemplarz tego modelu.

Wystawa prezentuje np. legendarnego Fiata 125p w przeróżnych wersjach. Między innymi w wersji angielskiej z kierownicą po prawej stronie, czy wersji rodem z USA czyli pickup. Z kolei małego fiata można zobaczyć w wersji terenowego buggy.

Warszawa M20 pierwszej serii z 1956 roku to polski samochód osobowy produkowany w latach 1951–1973 przez Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie w oparciu o konstrukcję radzieckiego samochodu M20 Pobieda, rozwijaną następnie przez FSO. Był to pierwszy samochód osobowy produkowany seryjnie w Polsce po II wojnie światowej.

Kolejnym rarytasem jest bolid Promot Polonia, samochód wyścigowy z 1975 roku w Warszawie. Tym egzemplarzem jeździł w latach 70 Jacek Szmindt. W 2007 roku auto zostało odrestaurowane przez Roberta Stecia, który startował nim w wyścigach górskich. Auto rozwijało prędkość maksymalną 200 kilometrów na godzinę.

Nie można nie wspomnieć o WSK Formuła, czyli unikatowym, zachowanym w oryginalnym stanie motocyklu wyścigowym. Były one budowane w bardzo krótkich seriach na zamówienia konkretnych klubów. Motor dzięki małej masie i aerodynamicznej osłonie mógł osiągnąć nawet 180 kilometrów na godzinę.

Promot Easter to samochód wyścigowy z 1986 roku. Tym egzemplarzem startował Eugeniusz Zarzycki.

Fiat miał kaprys wypuścić w roku 1997 dwie krótkie serie Fiatów 126 elx w najbogatszej wersji wyposażenia w nietypowych kolorach:

• Wrzosowy posiada kod 170,
• Łososiowy (a właściwie Morelowy) posiada kod 559

W zasobach Muzeum "Polskie Drogi" znajdują się również dwa Mikrusy, Coral, Nysa Camping Prototyp, czy Bugatti, którym ścigał się Wiesław Gawron.