Trudniejszy dojazd pociągiem ze Świętokrzyskiego do Warszawy

Wielka przebudowa

Cała przebudowa trasy kolejowej numer 8 ma kosztować 1 miliard 539 milionów złotych. Przebudowana będzie istniejąca linia na odcinku 93 kilometrów. Na 46 - kilometrowym odcinku z Warki do Radomia będzie zbudowany drugi tor. Na przełomie lat 2014 - 2015 pociągi z Radomia do Warszawy mają jeździć krócej o 60 minut. Osobowe mają rozwijać w większości prędkość 160 kilometrów na godzinę, a towarowe do 120 kilometrów na godzinę.

Zmiany w rozkładach jazdy dotyczą pociągów PKP InterCity i Kolei Mazowieckich. W przypadku Kolei Mazowieckich główne utrudnienia wystąpią na linii Warszawa - Skarżysko. Pociągi osobowe nie będą kursowały na odcinku Warka - Grabów nad Pilicą, a w zamian będzie wprowadzona komunikacja zastępcza. Natomiast pociągi przyspieszone będą kursowały trasą okrężną przez Dęblin.

Jeśli chodzi o pociągi PKP InterCity to będą one kursowały przez Dęblin i Warszawę Wschodnią z pominięciem stacji Warka, Piaseczno i Warszawa Służewiec.
- Podróż nie powinna się przez to wydłużyć drastycznie. Może o kilkanaście minut - mówi Małgorzata Sitkowska, rzecznik prasowy PKP Intercity.

Koszmar w przyszłym roku?

Prawdziwe problemy związane z dotarciem do stolicy mogą zacząć się za rok. Dlaczego? Wszystko przez wielki remont i przebudowę torów linii kolejowej numer 8 na odcinku między Radomiem a Warszawą. Najnowszy i szczegółowy plan prac w tej sprawie podało Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Wynika z niego, że przetargi na przebudowę będą rozstrzygnięte na jesieni tego roku a już w marcu 2013 roku mają ruszyć pierwsze prace. Najpierw na różnych odcinkach trasy i w różnych terminach będzie zamykany ruch pociągów na jednym z dwóch torów. 1 kwietnia 2013 roku trasa z Warki do Radomia ma być zupełnie zamknięta. I to aż na 21 miesięcy!

Przez ten remont pociągi ze stacji w województwie świętokrzyskim prawdopodobnie będą jeździć do Warszawy okrężną drogą przez Dęblin i Pilawę. To może znacznie wydłużyć czas ich podróży.