Lexus GS 450h jest pierwszym na świecie hybrydowym sedanem, samochodem z silnikiem z przodu i napędem na tylne koła.
Model GS 450h jest napędzany 3,5-litrowym silnikiem benzynowym V6 oraz silnikiem elektrycznym. Ma bezstopniową skrzynię biegów o sekwencyjnym trybie pracy. Silnik benzynowy ma moc 296 KM, a elektryczny 197 KM. W sumie Lexus GS 450h dysponuje mocą 341 KM.
NAPĘD HYBRYDOWY……pierwszej na świecie luksusowej limuzyny działa w kilku różnych trybach, w zależności od warunków jazdy. Podczas ruszania i przy niewielkich prędkościach samochód jest napędzany wyłącznie przez silnik elektryczny, w ustabilizowanych warunkach jazdy działa tylko silnik benzynowy (jednocześnie napędza samochód i ładuje akumulator silnika elektrycznego), zaś gdy konieczne jest gwałtowne przyspieszenie działają oba silniki.
Natomiast w trakcie zwalniania i hamowania silnik benzynowy jest wyłączany, a energia kinetyczna samochodu zamieniana jest na energię elektryczną wykorzystywaną do ładowania akumulatora. Takie rozwiązanie eliminuje konieczność doładowywania akumulatora ze źródeł zewnętrznych.
Ile kosztuje?
Ile kosztuje?
255 800 zł - Lexus GS 450h jest oferowany w dwóch wersjach wyposażenia. Tańsza, Classic, kosztuje 255 800 zł, a droższa, Prestiże, 294 900 zł. Dla porównania GS 450 z silnikiem benzynowym (model ten nie jest napędzany dieslem) kosztuje od 207 400 do 289 950 zł.
"SETKA" W PIĘĆ SEKUND
Sporych rozmiarów limuzyna (szerokość 1820 mm, wysokość 1430 mm, wługość 4825 mm, rozstaw osi 2850 mm) z napędem spalinowo-elektrycznym rozpędza się maksymalnie do 250 km/godz., "setkę" osiąga już po 5,2 sek. Do pokonania 100 kilometrów potrzebuje średnio 7,9 litra (w mieście 9,2; poza miastem 7,2 l).
Dużo? GS 450 z klasycznym silnikiem (3,0 l/249 KM, sześciobiegową skrzynią manualną) zużywa odpowiednio 11,6/16,4/8,8 l. A ponadto jest wolniejszy (prędkość maksymalna 235 km/godz.) i bardziej "ospały" (przyspiesza do "setki" w 7,2 sek.). GS 450h jest więc szybszy, dynamiczniejszy, oszczędniejszy.
WYPOSAŻENIE
W standardzie hybrydowego GS450 - lepiej wyposażonym niż modele z klasycznymi silnikami - jest niemal wszystko, czego można spodziewać się po samochodzie tej klasy - od systemów ABS, ESP, ASR i dwustrefowej klimatyzacji po ksenonowe reflektory, system obsługi bez kluczyka, rolety przeciwsłoneczne i zdalne domykanie wlewu paliwa i bagażnika. Auto można opcjonalnie doposażyć "jedynie" w okno dachowe, spojlery, podgrzewane i wentylowane siedzenia kierowcy i pasażera oraz - w tańszej wersji - tapicerkę skórzaną i wykończenie kierownicy drewnem i skórą.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
