MZDiK Radom. Wrocławska firma przygotuje projekt przebudowy alei Wojska Polskiego

- W przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej na przebudowę odcinków dróg krajowych numer 9 i 12 wpłynęły cztery oferty. Złożyły je firmy z Gdańska, Kielc i Wrocławia oraz konsorcjum firm z Warszawy i Madrytu. Najkorzystniejszą ofertę przedstawiło Wrocławskie Biuro Projektów Drosystem, oferując przygotowanie dokumentacji za 1 milion 467 tysięcy 390 złotych. Projekt ma być gotowy jeszcze w tym roku - informuje Marek Ziółkowski z Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji.

W ramach planowanego zadania ma zostać przebudowanych łącznie około 5,5 kilometra dróg. Aleja Wojska Polskiego, pozostały do przebudowy fragment ulicy Żółkiewskiego od wiaduktu nad torami do stolicy i Zwolińskiego po zakończeniu inwestycji mają mieć po dwie jezdnie (po dwa pasy każda).

Pewne jest już, że istniejący wiadukt nad linią kolejową Radom-Dęblin w ciągu alei Wojska Polskiego zostanie wyburzony, a w jego miejscu powstaną dwa całkiem nowe wiadukty. Obok trasy projektant na przewidzieć chodniki i drogi dla rowerów.

Natomiast wąskie rondo imienia księdza Jerzego Popiełuszki, zwane potocznie przez kierowców kozienickim zostanie powiększone do rozmiarów ronda Narodowych Sił Zbrojnych (tak zwanego warszawskiego) po to, by zwiększyć jego przepustowość.

Ruch na tym rondzie będzie odbywał się na jednym poziomie. Radomscy drogowcy zrezygnowali z dawnej koncepcji budowy w tym miejscu skrzyżowania dwupoziomowego z uwagi na bardzo duże koszty realizacji takiego rozwiązania.

Inwestycja, wyczekiwana od dawna przez większość kierowców, ma znacznie usprawnić ruch kołowy we wschodniej części Radomia.

Przebudowa całej alei Wojska Polskiego wraz z odcinkami ulic Żółkiewskiego, Zwolińskiego i ronda imienia księdza Jerzego Popiełuszki, zwanego potocznie kozienickim to wielomilionowa inwestycja, której samorząd Radomia nie jest w stanie samodzielnie udźwignąć. Pierwotnie miejscy drogowcy mieli zamiar ubiegać się o fundusze unijne i zrealizować to zadanie w formule „Zaprojektuj i wybuduj”.

- Ponieważ jednak pieniądze w ramach Programu Operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko” są dla nas niedostępne, zamierzamy postarać się o dofinansowanie z innych źródeł, w tym między innymi z budżetu państwa. Aby skutecznie zabiegać o te fundusze, musimy posiadać pełną dokumentację techniczną wraz z ważnym pozwoleniem na budowę - tłumaczył podczas ogłaszania przetargu na dokumentację dla tej inwestycji Dariusz Dębski, rzecznik prasowy Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji.