Zachodnia obwodnica Radomia bez poślizgów

Obecnie ze sporymi utrudnieniami muszą się liczyć kierowcy jadący siódemką z Radomia do Warszawy w miejscu, gdzie właśnie budowany jest węzeł Radom Północ. Zmieniono tam organizację ruchu, a dopuszczalna prędkość wynosi w dwóch miejscach jedynie 40 kilometrów na godzinę.

Według najnowszych szacunków wykonanych przez kielecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zaawansowanie robót drogowych na obwodnicy wynosi niespełna 34 procent, a robót mostowych 40 procent. Wykonano 77,3 procent prac przygotowawczych, 69,5 prac ziemnych, w 97 procentach przebudowano linie melioracyjne na trasie obwodnicy, w 99,84 procentach przebudowano sieć gazową, w 86,8 procentach sieć wodociągową. Spośród 28 obiektów mostowych w przypadku połowy z nich zaawansowanie robót przekroczyło ponad połowę, a w niektórych przypadkach ponad 70 procent.

Budowa obwodnicy zachodniej ma już zapewnione finansowanie z Unii Europejskiej i nie ma groźby pojawienia się zatorów płatniczych, albo opóźnień w realizacji inwestycji. Mieszkańcy gmin przez które przebiega trasa mają okazję oglądać coraz lepszy postęp na budowie trasy. Trasa ma być ukończona pod koniec 2018 roku. Nie ma na razie żadnych sygnałów, aby terminy miały być przekroczone. Budowa rozpoczęła się w drugiej połowie ubiegłego roku. Inwestycja realizowana jest w trybie „Projektuj i buduj”. Wykonawca wykonuje optymalizację rozwiązań projektowych i jednocześnie realizuje inwestycję. Cały czas trwają prace, które nie były objęte zmianami projektu. Wartość całego kontraktu na roboty budowlane wynosi 729,4 miliony złotych, a wartość kontraktu na nadzór inwestorski. Całkowita wartość projektu wynosi 899,3 miliona złotych, a dofinansowanie unijne ma wynieść 401 milionów złotych.

Budowa obwodnicy Radomia na parametrach trasy ekspresowej przewiduje dwie jezdnie po dwa pasy ruchu wraz z pasem awaryjnym.
Równolegle wzdłuż trasy zbudowane zostaną drogi serwisowe zapewniające komunikację ruchu lokalnego. Dostęp do drogi będzie możliwy tylko w węzłach: Radom Północ, Radom Zachód, Wolanów i Radom Południe. Ponadto wybudowane zostaną m.in. chodniki, ścieżki rowerowe, urządzenia ochrony środowiska (takie jak np. zabezpieczenia akustyczne, przejścia dla zwierząt, system odprowadzania wód opadowych, zieleń) oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.Cała droga biegnie po nowym śladzie ważne było więc też wykonanie dróg technologicznych umożliwiających transport materiałów budowlanych. W przypadku jednego z węzłów drogi technologiczne będą w przyszłości służyły jako drogi dojazdowe do tego węzła zanim nie zostanie przebudowana droga krajowa na odcinku z Radomia przez Zakrzew do Przytyka.