Ekspresowa S74 w dwóch tunelach przez Kielce? (WIDEO, zdjęcia)

We wtorek, 3 grudnia, obradująca w Warszawie Komisja Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zapoznała się z trzema wariantami przejścia drogi ekspresowej S74 przez Kielce.

Około pięciokilometrowy odcinek drogi ekspresowej S74 Piotrków Trybunalski – Opatów – Kielce – Nisko w granicach miasta Kielce będzie biegł po śladzie istniejącej drogi krajowej numer 74, a ruch tranzytowy zostanie oddzielony od ruchu lokalnego. Nowa droga połączy istniejący węzeł Kielce Zachód wybudowany w ramach obwodnicy Kielc z węzłem Kielce Bocianek powstałym w ramach odcinka S74 Kielce – Cedzyna.

- Dzięki nowej drodze skróci się czas podróżowania tranzytem między Łódzkiem a Podkarpaciem, jednocześnie ułatwiony będzie dojazd do samych Kielc. Poprawę odczują w pierwszej kolejności kierowcy, którzy aktualnie stoją w korkach na jednojezdniowym kieleckim odcinku drogi numer 74 przy węźle Kielce Zachód - mówi Małgorzata Pawelec, rzecznik prasowy kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Po konsultacjach społecznych projektant opracował trzy warianty rozwiązań w ramach trasy ekspresowej. Wariant pierwszy (mury) zakłada przebieg trasy ekspresowej na poziomie -1 w odkrytym wykopie i murach oporowych w miejscach skrzyżowań dwupoziomowych i węzłów oraz wzdłuż ulicy Jesionowej. Wariant drugi (dwa tunele) zakłada wykopy zamknięte na dwóch odcinkach między ulicą Olszewskiego a wiaduktami kolejowymi oraz między Klonową a Warszawską. W obu wariantach planowane są dwa nowe węzły - Hubalczyków i Zagnańska. Wariant trzeci (tunel) zakłada budowę tunelu głębokiego między planowanym węzłem Hubalczyków, a węzłem Bocianek, który byłby przebudowany.

- Po przedstawieniu przez projektantów wielokryterialnej analizy wariantów podczas posiedzenia Komisji złożony został wniosek o rekomendację dla wariantu „dwa tunele” jako najbardziej optymalnego. Ostatecznie decyzję o zarekomendowaniu wariantu we wniosku o decyzję środowiskową podejmie Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad po zapoznaniu się z wszystkimi wnioskami, ustaleniami i protokołem komisji - informuje Małgorzata Pawelec.

W spotkaniu uczestniczył senator Krzysztof Słoń z Prawa i Sprawiedliwości. Jak mówi, za wariantem „dwa tunele” przemawia rozbudowana argumentacja. - Ze społecznego punktu widzenia zabezpiecza interesy i komfort życia mieszkańcow osiedli zlokalizowanych wzdłuż trasy, a jest także optymalny ze względów ekonomicznych oraz inżynieryjnych - mówi Krzysztof Słoń.

- Mam nadzieję, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zarekomenduje tę opcję d decyzji środowiskowej, a dyrektor ochrony środowiska również będzie za nią optował. To pozwoli ogłosić przetarg w przyszłym roku na wykonanie tej inwestycji. Jeśli ta koncepcja pojawi się jako docelowa, będę zabiegał, by znalazły się pieniądze na realizację inwestycji - podkreśla Krzysztof Słoń.

Budowa całego świętokrzyskiego odcinka trasy ekspresowej S74 figuruje w rządowych programach z datą realizacji do 2023 roku