Remont dworca PKP w Kielcach na ukończeniu, a co z windami, parkingiem i tunelem?

Modernizacja dworca kolejowego w Kielcach zbliża się do końca. Otwarcie przebudowanego gmachu i odprawienie pierwszych pasażerów jest zaplanowane pod koniec roku.

- Na ukończeniu są ostatnie roboty związane z wykończeniem elewacji budynku. Wewnątrz dworca prowadzone są intensywne prace wykończeniowe. W całym budynku zakończyliśmy już wykonywanie posadzek, a także sufitów podwieszanych – informuje Bartłomiej Sarna z Wydziału Współpracy z Mediami Polskich Kolei Państwowych w Warszawie. - W południowym skrzydle obiektu trwają ostatnie prace w przyszłych pomieszczeniach Straży Ochrony Kolei. Na dworcu prowadzone są także roboty instalacyjne - głównie w zakresie instalacji elektrycznych i teletechnicznych.

W otoczeniu dworca wykonawca prowadzi roboty związane z zagospodarowaniem terenu. - Zakończono układanie nowych chodników przy skrzydle południowym. Trwają jeszcze prace w tym zakresie przed segmentem środkowym i skrzydłem północnym – informuje Bartłomiej Sarna.
 

Wnętrze budynku zostało całkowicie przebudowane, usunięto wiele ścian konstrukcyjnych i wykonano nowe słupy żelbetowe. Na parterze powstał reprezentacyjny hol, w którym znajdą się kasy, toalety (wc będzie też w podziemiu), centrum obsługi pasażera, poczekalnie z miejscem do zabawy dla dzieci, a także sklepy i inne lokale komercyjne.

Na pierwszym piętrze zaprojektowano pomieszczenia administracji dworca oraz pod wynajem na biura. Tutaj jednym z lokatorów będzie jednostka Urzędu Miasta – Zarząd Transportu Miejskiego.

Na drugim piętrze przewidziano pomieszczenia Polregio oraz Straży Ochrony Kolei. Skrzydła boczne budynku będą przeznaczone na funkcje komercyjne – przede wszystkim biurowe.
Kształt gmachu i jego charakter się nie zmienił, ponieważ dworzec PKP w Kielcach jest wpisany do ewidencji zabytków.

Przebudowa dworca w Kielcach to jedna z większych inwestycji dworcowych w Polsce.
Obecny koszt inwestycji to 52 miliony złotych.

Z kolei PKP PLK prowadzi przebudowę peronu numer 1, gdzie powstają nowe schody, windy oraz wiaty, ławki, tablice informacyjne, nagłośnienie oraz oświetlenie. W ramach inwestycji wymieniona będzie również część torów i rozjazdów na stacji Kielce oraz sieć trakcyjna

W planach spółki jest remont kolejnych peronów oraz tunelu, choć nie wiadomo kiedy.

Niezależnie od remontu dworca kolejowego i peronów Urząd Miasta Kielce szykuje się do montażu wind przy trzech wejściach do tunelu: od strony ulicy Sienkiewicza, ulicy Mielczarskiego i Żelaznej, przy wejściu koło przystanków. Projekt jest na etapie uzgadniania. Przetarg na wybór wykonawcy wind ma być ogłoszony w grudniu. Na początek powstanie ta od strony ulicy Sienkiewicza. Szacunkowy koszt budowy budowy jednego dźwigu to około 1,5 miliona złotych.

Wciąż nie wiadomo, kiedy ruszy budowa platformy parkingowej nad torami. To wspólne przedsięwzięcie magistratu i PKP PLK. Ogłoszenie przetargu na koncepcję, co jest po stronie spółki kolejowej jest przekładane z roku na rok. Ostatni zapowiadany termin to koniec tego roku.