Trwa budowa północno-zachodniej obwodnicy Starachowic. Zobaczcie, jak idą prace

Widać bardzo duży postęp prac, po 17 miesiącach budowy. Na ukończeniu jest rondo w ciągu ulicy Radomskiej, za cmentarzem Bugaj i drogi dojazdowe do niego. Po zakończeniu tych prac na drodze krajowej numer 744 będzie przywrócony ruch dwukierunkowy. Teraz jest jednokierunkowy, starowany światłami.

Najmniejsze zaawansowanie prac jest w rejonie strzelnicy sportowej w Starachowicach. Niektóre prace na budowie wykonano już w 100 procentach. Jednak nie ma szans na zakończenie budowy, w ciągu wcześniej planowanych 18 miesięcy.

Estakada jest wykonywana taką samą technologią, jak istniejąca od prawie 20 lat starachowicka trasa N-S z wiaduktem, wciągu ulicy Kardynała Wyszyńskiego w Starachowicach.

Po wielu perypetiach, rozwiązano problem przyszłego bezpieczeństwa ruchu na obwodnicy w rejonie strzelnicy Klubu Sportów Obronnych Świt. Są zakończone prace, związane z godnym zabezpieczeniem ludzkich szczątków, znalezionych na budowie, w rejonie strzelnicy i wzdłuż drogi wojewódzkiej numer 744.

Prace prowadzone są na całym odcinku obwodnicy, także w rejonie strzelnicy sportowej Klubu Sportów Obronnych Świt, gdzie firma ma biuro budowy i parking dla pojazdów budowy.

O obwodnicy

Budowa północno-zachodniej obwodnicy Starachowic ruszyła w lipcu ubiegłego roku. Wykonawcą jest firma Fabe Polska. Firma ma 18 miesięcy na zrealizowanie prac. Koszt budowy to blisko 140 milionów z budżetu państwa i województwa. Jej początek to wyjazd ze Starachowic w kierunku Tychowa Starego, drogą wojewódzką numer 744, gdzie jest budowane 42-metrowe rondo na skrzyżowaniu ze wspomnianą drogą wojewódzką. Ponadto nad rzeką Kamienną i torami kolejowymi linii nr 25 relacji Łódź Kaliska – Dębica, zostanie wybudowana 680-metrowa, trzynastoprzęsłowa estakada. Już jest gotowa cała długość samej estakady.

Projekt obejmuje też połączenie ulicy Strzelniczej (droga wewnętrzna do strzelnicy Świtu) podzielonej przez nowo budowaną obwodnicę, poprzez budowę dwóch zjazdów publicznych, budowę chodników, ścieżki rowerowej o szerokości 2 metrów, miejsca obsługi podróżnych (MOP), a także budowę płotków naprowadzających, ekranów akustycznych, kanalizacji deszczowej wraz z urządzeniami podczyszczającymi i oświetlenia wraz z przebudową sieci elektroenergetycznych.

Starachowicka obwodnica, tak zwana północno-zachodnia, będzie drogą główną ruchu przyspieszonego o szerokości 7 metrów z poboczami, o całkowitej długości niespełna 3,5 kilometra. Trasa będzie omijała miasto i tereny Specjalnej Strefy Ekonomicznej, jednak zaplanowano z niej dwa specjalne zjazdy do strefy. Dzięki temu ruch samochodów ciężarowych zostanie wyprowadzony z miasta, a dostęp do Specjalnej Strefy Ekonomicznej będzie łatwiejszy.

Koniec trasy to włącznie do drogi krajowej numer 42. Trwają działania władz samorządowych powiatu starachowickiego, dla przedłużenia tej obwodnicy do obwodnicy Wąchocka, budowanej przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.