W Świętokrzyskiem powstanie autostrada...dla rowerów

Trasa zacznie się w Elblągu, a skończy w okolicach Rzeszowa, wiodąc oczywiście przez województwo świętokrzyskie. Projekt profesjonalnej drogi dla rowerzystów przygotowany przez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego zaakceptowała już Komisja Europejska. I na stworzenie spójnej, bezpiecznej i dostępnej sieci rowerowej, wiodącej przez miejsca cenne przyrodniczo i historycznie wyłoży 50 mln euro. Pozostałe 7,5 mln będą musiały znaleźć lokalne samorządy, w tym gminy, które chcą, żeby autostrada przebiegała przez ich teren.

Niedawno, z rocznym opóźnieniem odbyło się spotkanie, na którym mówiono o szczegółach budowy rowerowych autostrad. - To potężny projekt i okazało się, że nawet wstępny etap jest bardzo trudny - mówi Jacek Kowalczyk dyrektor wydziału promocji Urzędu Marszałkowskiego. Cieszy nas, że to, co my zaproponowaliśmy zostało zaakceptowane.

Projektowany świętokrzyski odcinek trasy rowerowej wiódł będzie od Sandomierza (początek ścieżki) przez malownicze rejony Koprzywnicy, Klimontowa, Ujazdu, Rakowa do Kielc, a następnie w kierunku Oblęgorka i Sielpi do Maleńca. Tak wytyczona trasa pozwoli w przyszłości na połączenie jej ze ścieżkami rowerowymi województwa łódzkiego i wielkopolskiego.

Całość zbudowana będzie zgodnie ze standardami europejskimi. Przy trasie musi powstać cała infrastruktura: parkingi dla rowerów, serwisy, wypożyczalnie sprzętu, wiaty do odpoczynku. Poza tym co 100 kilometrów musi się znaleźć węzeł komunikacyjny, czyli miejscowość, z której można się wydostać autobusem lub pociągiem. Ma być bezkolizyjna z drogami dla samochodów i zbudowana z asfaltu ( nie może być z kostki).

- Już teraz wiemy, że pieniędzy jest za mało - mówi Kowalczyk. Początkowo zakładano, że tras będzie 1000 km a są 2 tys. Jeśli nie chcemy ich ograniczać musimy zmniejszyć koszty i np. zamiast budowy oddzielnych dróg jak początkowo zakładano, będziemy wyznaczać pasy przy tych już istniejących. Podobnie jest w Niemczech. Nie wiadomo też czy w roku wyborczym samorządy będą chciały dokładać ze swoich budżetów na budowę tras rowerowych. Dla gminy Koprzywnica wydatek 1 mln zł to bardzo dużo. Bardziej prawdopodobne, że więcej będzie musiał dołożyć samorząd województwa, ale warto to zrobić, bo budowa rowerowej autostrady to świetny sposób na promocję.

Dyrektora cieszy fakt, że na budowanym w Sandomierzu moście przez Wisłę będzie miejsce dla rowerzystów. - Szkoda, że w Kielcach projektując remonty ulic i np. Mostu Herbskiego nie robi się podobnie - dodaje.

Unia oceni czy rzeczywiście nowe trasy przyciągają rowerowych turystów. - Jeśli nie uda się nam zainteresować nimi ludzi pieniądze trzeba będzie zwrócić - mówi Kowalczyk.

Prace przy budowie autostrady miały ruszyć we wszystkich pięciu regionach równocześnie wiosną 2009 r. Tymczasem do końca roku będzie gotowe studium wykonalności i będą ogłaszane przetargi na wykonanie dokumentacji i robót. Być może, jeśli wszystko pójdzie bardzo sprawnie uda się dotrzymać zakładanego terminu oddania rowerowej autostrady w 2012 roku. Tej daty już się nie mogą doczekać miłośnicy rowerowych wypraw po Polsce. - Wreszcie ktoś o nas pomyślał - mówi jeden z jeżdżących dużo po terenie rowerzystów. - Takich tras jest mało, a jeżdżenie po zwykłych drogach to walka o życie z kierowcami aut.