Budowa łącznicy w Czarncy w gminie Włoszczowa na finiszu. Pociągi pojadą nią jeszcze w tym roku? Zobaczcie zdjęcia

Jest szansa, że pierwsze pociągi pojadą przez łącznicę w Czarn­cy w gminie Włoszczowa już w grudniu 2022 roku. Przewidywany czas przejazdu pociągów w relacji Kielce – Warszawa to 2 godziny 20 minut.

Łącznica będzie miała ponad trzy kilometry długości. Będzie przebiegała przez miejscowość Mościska oraz pola i las. Nową, zelektryfikowaną linią kolejową pociągi pasażerskie pojadą z prędkością 100 kilometrów na godzinę.

Wykonano już nasyp kolejowy oraz obiekty inżynieryjne, między innymi mosty. Obecnie trwa budowa toru i sieci trakcyjnej. Montowane są również urządzenia do sterowania ruchem kolejowym.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiada, że dzięki nowej linii kolejowej możliwa będzie atrakcyjniejsza oferta połączeń Kielc między innymi w kierunku Warszawy i Łodzi. Nie podaje jednak szczegółów. Spółki PKP Intercity oraz Polregio nie udzielają obecnie informacji o połączeniach, jakie mogłyby zostać uruchomione. Niewykluczone, że nowe połączenia pojawią się już w rozkładzie jazdy, który będzie obowiązywał od grudnia bieżącego roku.

Budowa łącznicy jest opóźniona - pierwotnie miała być gotowa w 2019 roku. Kolejarze mieli jednak problem z uzyskaniem wszystkich pozwoleń i decyzji administracyjnych. Koszt jej budowy to ponad 53,5 miliona złotych.

- W ostatnich latach grudzień staje się kluczowym miesiącem dla Włoszczowy. W grudniu 2020 roku został otwarty pierwszy etap obwodnicy miasta - mówi Iwona Boratyn, rzecznik prasowy Urzędu Gminy Włoszczowa.

Łącznica w Czarncy to krótka linia kolejowa numer 582, która pozwoli bez zmiany czoła pociągu przemierzyć trasę z Kielc do Warszawy przez linię numer 61 i Centralną Magistralę Kolejową. Po wybudowaniu 3-kilometrowego odcinka linii 582, łącznica w Czarncy skróci czas przejazdu między Warszawą a Kielcami do około 2 godzin i 20 minut. Obecnie średni czas przejazdu między miastami, z wykorzystaniem trasy przez Radom i Koluszki, to aż 3 godziny i 25 minut.

W okresie budowy Centralnej Magistrali Kolejowej planowano wykonanie wielu łącznic, które miały połączyć ją z liniami kolejowymi, które przecinały budowaną magistralę kolejową. W okresie 1971-1977 wybudowano łącznice jednotorowe: 570 (Psary - Starzyny), 571 (Czarnca - Knapówka), 572 (Włoszczowa Północ - Żelisławice), 573 (Idzikowice - Radzice), 574 (Radzice Rd1 - Idzikowice), 575 (Szeligi - Marków). Docelowo, wszystkie te łącznice miały być wybudowane jako dwutorowe. Dotąd żadna z nich nie doczekała się drugiego toru.