Dziesięć ofert w przetargu na realizację łącznika północnego do obwodnicy Opatowa. Zobacz ile będzie kosztował

Złożone w przetargu oferty opiewają na kwoty od około 47 milionów do 91,5 mln złotych. Większość ofert mieści się w kwocie, jaką wykonawca przeznaczył na realizację inwestycji - około 78,5 miliona złotych. Komisja przetargowa przystępuje do analizy ofert w celu wyłonienia tej najkorzystniejszej.

Połączenie z obwodnicą Opatowa

Dzięki budowie łącznika północnego, stanowiącego uzupełnienie 12-kilometrowej, aktualnie projektowanej dużej obwodnicy Opatowa, kierowcy podróżujący na trasach Kielce - Lublin czy Radom - Ostrowiec Świętokrzyski - Annopol - Kraśnik nie będą musieli wjeżdżać do miasta. Obie inwestycje - obwodnica w ciągu trasy S74 i drogi krajowej numer 9 oraz łącznik północny zrealizowane zostaną w systemie „Projektuj i buduj” w ramach rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych.

Dodatkowe odciążenie dla Opatowa, krótszy czas podróżowania

Łącznik północny w ciągu drogi krajowej numer 74 połączy węzeł Opatów na drodze numer 9, planowany w ramach obwodnicy Opatowa, z drogą numer 74 w okolicy Adamowa. projektowany jest jako jednojezdniowa droga klasy GP - główna o ruchu przyspieszonym o długości około 3 kilometrów z obiektami inżynierskimi na trzech skrzyżowaniach z drogami powiatowymi nad drogą krajową. W ramach zadania powstaną drogi dojazdowe dla skomunikowania przyległych terenów. Na łącznik będzie można wjechać poprzez dwa ronda.

Przez Opatów przebiegają obecnie dwie ważne trasy krajowe o dużym natężeniu ruchu - droga numer 74 Sulejów - Kielce - Kraśnik i droga numer 9 Radom - Ostrowiec Świętokrzyski - Rzeszów. Na odcinku w centrum miasta drogi biegną jednym śladem, wąską ulicą, między ciasną zabudową, co sprawia, że w godzinach szczytu Opatów jest zakorkowany. W ciągu doby przez miasto przejeżdża kilkanaście tysięcy pojazdów, w jednej trzeciej ciężkich. Obwodnica Opatowa z łącznikiem północnym uwolnią miasto od ruchu tranzytowego, zatorów i spalin, poprawią jakość życia mieszkańców oraz bezpieczeństwo i komfort podróżujących tranzytem. Znacznie skróci czas podróżowania drogami numer 9 i numer 74. Obie inwestycje powinny być zrealizowane do 2025 roku.