Szybciej ze Świętokrzyskiego do Krakowa drogą krajową numer 7. Wiemy, kiedy oddanie kolejnego odcinka S7 Miechów - Szczepanowice

Jak informuje krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, budowa 5,3 kilometrowego odcinka trasy między Miechowem, a Szczepanowicami ma kluczowe znaczenie dla połączenia dwóch funkcjonujących już małopolskich odcinków trasy S7 – Moczydło-Miechów i Szczepanowice-Widoma.

Prace na tej trasie postępują szybko, a zaawansowanie osiągnęło już 71 procent.

Zobacz zdjęcia z budowy drogi krajowej numer 7

Inwestor zapowiada, że odcinek między Miechowem, a Szczepanowicami, do użytku oddany zostanie w sierpniu 2024 roku.

Przebudowano już całą instalację wodociągową i sanitarną na terenie budowy. Trwają prace związane z kanalizacją deszczową. Przełożono też kolidującą z inwestycją infrastrukturę energetyczną i teletechniczną.

Na trasie powstaje pięć wiaduktów – dwa konstrukcyjnie są gotowe, na trzech pozostałych trwają intensywne prace. Na ponad połowie trasy położono już dwie z trzech warstw asfaltu.

Zobacz film z budowy nowego odcinka

W czasie zimy planowane są prace ziemne i kontynuowanie betonowania.

We wrześniu 2023 roku oddano do użytku odcinek drogi ekspresowej S7 między Moczydłem i Miechowem. Trasa została poprowadzona nowym śladem na wschód od dotychczasowej drogi krajowej numer 7 przez rolnicze tereny Wyżyny Miechowskiej.

Budowa 18,3 km trasy z Widomej do Nowej Huty to dwa znacznie różniące się od siebie odcinki. Pierwszy, tzw. pozamiejski, ma 11,2 km i przebiega przede wszystkim przez tereny rolnicze. Jego budowa jest zaawansowana w 64 procentach. Droga w tej części będzie miała dwa pasy ruchu w każdym kierunku, powstaną na niej dwa węzły, Łuczyce i Raciborowice. Na 2/3 tej trasy położyliśmy już dwie z docelowych trzech warstw asfaltu, podbudowę i warstwę wiążącą. Na tym odcinku powstaje 21 mostów i wiaduktów, ich konstrukcje są już na ukończeniu.  

Drugi odcinek, miejski, ma 7,1 km i biegnie w większości przez teren Krakowa. Inwestycja jest zaawansowana w 36 proc. Budowa w tym miejscu przecina wiele różnych urządzeń, linii i sieci, m.in. ciepłowniczych, energetycznych i gazowych. Trasa w tej części będzie miała trzy pasy ruchu w każdym kierunku i dwa węzły drogowe.