Ciężki sprzęt pracuje na torach kolejowych w powiecie włoszczowskim. Szybsze połączenie z Włoszczowy do Kielc i Częstochowy [ZDJĘCIA]

Na przystanku Bukowa w gminie Krasocin podróżni mają dogodny dostęp do pociągów z obu peronów. Do nowego, czynnego od grudnia peronu dołączył sąsiedni. Wyższy peron ułatwia wsiadanie i wysiadanie z pociągów relacji Częstochowa – Kielce. Dla podróżnych dostępne są dwie wiaty z ławkami oraz tablice informacyjne. Dojście na peron ułatwia pochylnia. Dla lepszej orientacji niewidomych i niedowidzących w nawierzchni peronu są wypukłe pasy i ścieżki naprowadzające.

Na szlaku Rykoszyn – Włoszczowa specjalistyczny sprzęt szykuje sprawniejsze podróże między województwem świętokrzyskim a śląskim. Likwidację ograniczeń prędkości zapewnia specjalna maszyna torowa AHM800. Pojazd unosi tor i wykonuje pod nim niezbędne prace. Maszyna wybiera stary tłuczeń i górną warstwę podtorza oraz dostarcza w jego miejsce nowy materiał. W pracach uczestniczy również oczyszczarka tłucznia. Zastosowanie maszyn ogranicza czas robót i na tor szybciej wracają pociągi.

Na podstawie wcześniejszych badań, w niektórych miejscach przewidziano wymianę szyn i podkładów. Przeprowadzona będzie regulacja toru. Wyremontowane zostaną także cztery obiekty inżynieryjne. Z prac skorzystają kierowcy, gdyż zaplanowano remont jezdni na przejeździe kolejowo-drogowym w Ludyni. Wartość prac wykonywanych z pieniędzy budżetowych to około 17,5 miliona złotych netto. Realizowane będą do końca trzeciego kwartału 2020 roku. Prace nie wpływają na kursowanie pociągów.

Prace między Rykoszynem a Włoszczową to kolejny etap poprawy świętokrzyskiego odcinka linii Kielce – Częstochowa – Fosowskie. W ostatnich miesiącach Polskie Linie Kolejowe przebudowały perony na przystankach Czarnca w gminie Włoszczowa i Bukowa. Mieszkańcy powiatu włoszczowskiego mogą wygodniej wsiadać do pociągów w kierunku Kielc, Katowic i Częstochowy. W latach 2017-2019 poprawiono stan 16 kilometrów torów, także z wykorzystaniem maszyny AHM. Poziom bezpieczeństwa zwiększyła również przebudowa siedmiu przejazdów kolejowo-drogowych.

Inwestycje umożliwiły eliminację ograniczeń prędkości, a tym samym skrócenie czasu jazdy pociągów pasażerskich na odcinku Kielce - Częstochowa o 17 minut. Komfort podróży podniosła również przebudowa pięciu peronów: dwóch na przystanku Ludynia Dwór w gminie Krasocin oraz dwóch na stacjach Włoszczowa i Kielce Herbskie. W latach 2017-2019 na prace przeznaczono około 29 milionów złotych.

Przypomnijmy, że obecnie w powiecie włoszczowskim budowane są dwa wiadukty nad Centralną Magistralą kolejową - w Motycznie w gminie Włoszczowa oraz w Koziej Woli w gminie Krasocin. Inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych przygotowują linię do przejazdu pociągów z prędkością do 250 kilometrów na godzinę. To gigantyczne przedsięwzięcie. Inwestycja w Koziej Wsi pochłonie blisko 25,4 miliona złotych, a w Motycznie nieco ponad 21,4 miliona złotych. Wiadukty w Motycznie i Koziej Wsi powstają od stycznia. Buduje je firma Nowak-Mosty z Dąbrowy Górniczej. Oba obiekty budowane nad Centralną Magistralą Kolejową będą mieć po około 150 metrów długości. Na każdym wiadukcie będą dwa pasy jezdni o szerokości 3 metrów. Dla pieszych i rowerzystów przewidziano bezpieczne ścieżki. Drogi dojazdowe zapewnią wygodny dojazd do bezkolizyjnych przepraw nad torami. Termin zakończenia prac w powiecie włoszczowskim wyznaczony jest na wrzesień 2021 roku. Wykonawca chce jednak oddać wiadukty do użytku jeszcze w tym roku.

Kolejny wiadukt powstanie w Łachowie w gminie Włoszczowa. Jak już pisaliśmy, umowę w tej sprawie podpisali 10 lipca marszałek województwa świętokrzyskiego Andrzej Bętkowski, członek Zarządu Województwa Tomasz Jamka, starosta włoszczowski Dariusz Czechowski i wicestarosta Łukasz Karpiński. Wiadukt w Łachowie będzie częścią obwodnicy Włoszczowy, a konkretnie drugiego etapu jej budowy. Planowany koszt tej bardzo ważnej dla Włoszczowy i całego regionu włoszczowskiego inwestycji to około 20 milionów złotych. Źródłem finansowania inwestycji będzie pozyskana przez powiat włoszczowski dotacja z Funduszu Dróg Samorządowych nie mniejsza niż 50 procent wartości zadania, natomiast województwo zobowiązało się udzielić powiatowi dofinansowania w formie dotacji obejmującej 100 procent wysokości wkładu własnego.

Centralna Magistrala Kolejowa zapewnia połączenia między innymi między Warszawą, Krakowem, Katowicami i Wrocławiem. Jest ważna również w ruchu regionalnym dla mieszkańców województw: świętokrzyskiego, łódzkiego i mazowieckiego. Inwestycje Polskich Linii Kolejowych na Centralnej Magistrali Kolejowej skrócą czas podróży i zwiększą poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym.