Co dalej z obwodnicą Wąchocka?

Droga krajowa numer 42 łączy Starachowice z ekspresową S7 w Skarżysku–Kamiennej oraz z trasą krajową numer 9 prowadzącą do Ostrowca Świętokrzyskiego. Szlak od Skarżyska–Kamiennej do Starachowic pełni rolę główego dojazdu do przedsiębiorstw położonych w Specjalnej Strefie Ekonomicznej „Starachowice”.

Ważna i oczekiwana

Jednym z elementów poprawy zarówno komfortu podróży, jak i bezpieczeństwa jest projekt budowy obwodnicy Wąchocka o długości prawie 12 kilometrów w ciągu drogi krajowej numer 42. Inwestycja figuruje w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023. Według przyjętego harmonogramu roboty powinny ruszyć w tym roku. Dlatego w ostatnim czasie świętokrzyska poseł Platformy Obywatelskiej Marzena Okła-Drewnowicz zwróciła się do ministra infrastruktury i budownictwa z interpelacją, w której zapytała o planowany termin rozpoczęcia realizacji przedsięwzięcia.

Parlamentarzystka przypomniała, że z uwagi na brak środków finansowych w poprzedniej perspektywie finansowej Unii Europejskiej budowa trasy nie została rozpoczęta, ale przygotowano dokumentację niezbędną do wykonania zadania. „Dokonano wywłaszczeń, wypłacono odszkodowania czy też wykupiono grunty pod budowę za kwotę ponad 30 milionów złotych. Realizacja projektu jest oczekiwana nie tylko przez mieszkańców powiatu starachowickiego, ale także całego regionu świętokrzyskiego. Jest ona bowiem dużą arterią drogową łączącą świętokrzyskie z innymi województwami, co jest istotne z punktu widzenia rozwoju gospodarczego województwa” - napisała Marzena Okła-Drewnowicz.

We wtorek na konferencji prasowej w Kielcach parlamentarzystka zaprezentowała odpowiedź, jaką otrzymała od wiceministra infrastruktury Jacka Szmita. „Ze względu na ograniczone środki i ogromną skalę potrzeb inwestycyjnych, konieczne jest racjonalne podejmowanie decyzji o wyborze zadań kierowanych do realizacji. Rozstrzygnięcia w tym zakresie powinny opierać się na obiektywnych przesłankach. W przypadku obwodnic miast jest nią niewątpliwie skala obciążenia ruchem tranzytowym. Priorytetowo traktowane będą miejscowości o największym obciążeniu ruchem tranzytowym. W związku z tym należy mieć na uwadze, że zgodnie z uzyskanymi w trakcie Generalnego Pomiaru Ruchu 2015 danymi, liczba pojazdów poruszających się po przebiegającej przez Wąchock drodze krajowej numer 42 kształtuje się na poziomie niższym od średniej dla dróg krajowych” - czytamy w odpowiedzi.

Iwestycja nie powstanie?
- Za naszych rządów unieważniony przetarg na budowę obwodnicy Wąchocka ze względu na światowy kryzys finansowy. Robiliśmy wszystko, by ta obwodnica jako pierwsza ruszyła, kiedy wejdzie nowa perspektywa finansowa. Ale dziś widać, że ta inwestycja nie powstanie - stwierdziła Marzena Okła-Drewnowicz. - Skoro natężenie ruchu niższe niż średnia krajowa, obwodnicy nie będzie. Nie ma nic z tego, że będziemy traktowani priorytetowo. Dlatego musimy rozpocząć batalię, żeby nie pozwolić się wypchnąć z tego programu. Podejmujemy się lobbingu politycznego, by rząd doprowadził do realizacji Programu. Samorządowcy i mieszkańcy powinni artykułować swój głos w celu budowy tej arterii. Jak się wszyscy sprężą, to nam się uda. Nie możemy pozwolić na to, by jakakolwiek inwestycja wypadła. Jeśli tak się stanie, jej już nie będzie. Apelujemy do posłów Prawa i Sprawiedliwości, by na to nie pozwolili - mówiła Marzena Okła-Drewnowicz.

Damy radę

- A to nie ma jeszcze obwodnicy Wąchocka? Przecież pani poseł już dawno tam wbiła łopatę i obiecała, że obwodnica Wąchocka na koniec 2014 roku będzie gotowa - ironizuje poseł Krzysztof Lipiec, lider Prawa i Sprawiedliwości w Świętokrzyskiem. - A wcześniej przymkęła oko na wykreślenie przez rząd Platformy Obywatelskiej właśnie tej obwodnicy z ówczesnego programu budowy dróg krajowych i autostrad. Dlatego dziś niech zachowa daleko idący spokój w tej sprawie i nie przeszkadza. Damy radę - zapewnia Krzysztof Lipiec.