Konstrukcja mostu w Sandomierzu rozebrana. Ważyła blisko 2,5 tysiąca ton! Zobaczcie zdjęcia

Rozbiórka starego mostu na Wiśle w Sandomierzu prowadzona jest od ubiegłego roku. Prace demontażowe rozpoczęły się od przełożenia podwieszonych do obiektu sieci teletechnicznych, kanalizacyjnych i wodociągowych. Równocześnie stopniowo demontowane były elementy górnej konstrukcji mostowej, takie jak: nawierzchnia, izolacja, kapy chodnikowe, instalacje oświetleniowe, bariery. Wykonawca zbudował tymczasowe podpory, które ułatwiły prace przy demontażu m.in. stalowych dźwigarów i kolejnych fragmentów przęseł.
Tymczasowe podpory wykorzystane zostaną także przy budowie nowej konstrukcji. W marcu tego roku rozpoczął się najtrudniejszy etap rozbiórki. Dolna stalowa konstrukcja kratownicowa została przecięta, a most utracił ciągłość. Stopniowo rozcinane, demontowane i transportowane były kolejne części obiektu. Konstrukcja z 1953 roku po siedemdziesięciu latach została rozebrana.

W najbliższym czasie wykonawca kontynuował będzie prace przy wzmocnieniu sześciu istniejących podpór, na których wsparta zostanie nowa stalowa konstrukcja skrzynkowa. Jej kształt będzie podobny do konstrukcji usytuowanego równolegle, mostu z 2011 roku. W kolejnych miesiącach produkowane, częściowo zespalane, a następnie transportowane na plac budowy będą stalowe części ustroju nośnego nowego mostu. Ich montaż ma się rozpocząć jesienią. Budowa nowego mostu o długości około 460 metrów potrwa końca 2024 roku.

Docelowo sandomierska przeprawa przez Wisłę w ciągu drogi krajowej numer 77 komunikującej Świętokrzyskie z Podkarpaciem będzie dwujezdniowa. W takim celu w 2011 roku wybudowany został nowy most, biegnący równolegle do starego obiektu. 70-letni most został wyłączony z ruchu ze względu na zły stan techniczny w 2013 roku, od tej pory ruch pojazdów odbywa się usytuowanym obok, równoległym obiektem w obu kierunkach.
Stary, aktualnie zdemontowany już most wyłączony został z ruchu ze względu na zły stan techniczny w 2013 roku, od tej pory ruch pojazdów odbywa się usytuowanym obok, równoległym obiektem w obu kierunkach.

W ramach inwestycji za około 70 milionów złotych przewidziana jest rozbiórka konstrukcji starego mostu, wzmocnienie istniejących podpór, wybudowanie na nich nowej konstrukcji zbliżonej wizualnie do tej z 2011 roku oraz włączenie obiektu do istniejącego układu komunikacyjnego miasta. Pięcioprzęsłowy most o długości około 460 metrów powinien być gotowy w II połowie 2024 roku.