Renault modus - wielofunkcyjny samochód miejski

Robert Felczak
Nadwozie minivana renault jest wyraziste. Wszystkie płaszczyzny i elementy, na przykład reflektory, są bardzo duże. (Fot. Robert
Nadwozie minivana renault jest wyraziste. Wszystkie płaszczyzny i elementy, na przykład reflektory, są bardzo duże. (Fot. Robert
Jest niewielkie, ale przestronne, a przy tym praktyczne. Wyjątkowa jest również jego stylistyka. Takie jest najnowsze renault modus.

   Francuski minivan jest dostępny w dwóch wersjach. Mniejsza ma 3,79 metra długości, 1,69 metra szerokości i 1,59 metra wysokości. Zaś większa odmiana, o nazwie grand modus, jest dłuższa o 24 centymetry.

   W obu przypadkach design modusa jest kontrowersyjny, przyciągający uwagę. Charakterystyczne elementy stylistyczne sprawiają, że wystarczy spojrzenie, aby przekonać się, że to renault. Tyle, że modus jest "wzbogacony” o specyficzne, niemalże fikuśne linie i przetłoczenia. A oryginalność tak zwanego jednobryłowego nadwozia zapewnie nie wszystkim przypadnie jednak do gustu.

   Wnętrze także jest niepospolite. Cyfrowy prędkościomierz i obrotomierz wraz z wyświetlaczem radia i wszelkimi lampkami sygnalizacyjnymi jest umieszczony centralnie, na środku kokpitu. W tym przypadku jest podobnie jak ze stylistyką nadwozia - niektórym takie rozwiązanie może się nie spodobać.

Modusa nie należy jednak oceniać po jego prezencji. Auto ma bowiem wiele zalet. Przede wszystkim stosunek wymiarów zewnętrznych do przestronności wnętrza, a także zwrotność. Łatwość poruszania się modusem jest tym większa, że auto ma imponującą powierzchnię przeszkloną. Widoczność z wnętrza jest wręcz perfekcyjna, odczuwalnie potęguje wrażenie przestrzeni w środku.

   Plusem są też liczne, łatwo dostępne schowki. Są nie tylko w desce rozdzielczej i bokach drzwi, ale także w podłodze, pod przednimi fotelami oraz na "suficie”. A jest jeszcze składana i przesuwana tylna kanapa, która pozwala "dyrygować” stosunkiem miejsca dla pasażerów i pojemnością bagażnika.

Trakcja jest natomiast typowa dla aut renault - zawieszenie dobrze sobie radzi z dziurami, ale w zakrętach ma tendencję do wychylania się.

   Osoby, którym design się nie spodoba będą musiały jednak przyznać, że cena modusa w stosunku do wyposażenia jest przyjazna dla portfela. Najtańsza, kosztująca 41 100 złotych wersja modusa (silnik benzynowy 1,2/75 KM) posiada układy ABS, EBD i BAS, cztery poduszki powietrzne, centralny zamek z pilotem, kierownicę z regulacją wysokości, klimatyzację manualną, reflektory z funkcją oświetlenia drogi do domu, komputer pokładowy, regulowane elektrycznie szyby przednie boczne i radio z CD. Co ciekawe grand modus jest tańszy (38 800 złotych), ale jego wyposażenie jest uboższe. W ofercie tego modelu jest za to diesel (1,5/85 KM), którego nie znajdziemy w przypadku modusa.

 

 

Przygotuj swój turystyczny biznes na sezon

Wideo

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Dodaj ogłoszenie