W jakim punkcie jesteśmy, jeśli chodzi o modernizację linii kolejowej numer 25 od Skarżyska-Kamiennej do Opoczna oraz budowę łącznicy Tumlin - Wąsosz, która skomunikuje tę właśnie linię z Kielcami?
Patrzymy na to jak na dwa spójne projekty, które chcemy łączyć w jedno przedsięwzięcie. Elektryfikacja wraz z modernizacją linii kolejowej numer 25 od Skarżyska-Kamiennej do Tomaszowa Mazowieckiego przez Opoczno zapewni ciągłość komunikacyjną w kierunku na Warszawę oraz Łódź. Elementem spójnym z tą inwestycją jest otwarcie nowego kierunku podróżowania koleją przez dobudowanie łącznika między Kielcami a linią kolejową numer 25 w kierunku na Opoczno. Umownie nazywamy to łącznicą Tumlin- Wąsosz. W ten sposób, według wyliczeń fachowców z PKP PKL, czas dojazdu z Kielc do Warszawy skróciłby się do godziny 15 minut, a do planowanego Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie - do jednej godziny. To zupełnie nowa jakość dla województwa, szczególnie jego stolicy, czyli Kielc.
Kiedy możliwe jest oddanie nowej linii do użytku?
Dokumentację na tę inwestycję chcemy przygotować wspólnie z samorządem województwa łódzkiego oraz PKP PLK. Domawiamy trójstronne porozumienie w tej sprawie. Koszt to około ośmiu milionów złotych, a realizacja z pieniędzy unijnych z budżetu po 2020 roku. Rząd mówi o perspektywie 2027 roku dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. To wyznacza horyzont czasowy dla naszych zamiarów.
Samorząd województwa sukcesywnie inwestuje w wymianę taboru kolejowego. Kiedy przyjadą do nas następne elektryczne pojazdy szynowe?
Jesteśmy w trakcie budowania przez wykonawcę dwóch pojazdów czteroczłonownych - największych, jakie będziemy mieli we flocie. NEWAG podejmuje wysiłek, by oba pojazdy dostarczyć w tym roku. Wartość zamówienia z serwisem i utrzymaniem to 44 miliony złotych, z czego 25 milionów pochodzi z funduszy Unii Europejskiej. Jako województwo na koniec roku będziemy właścicielem 15 jednostek. Generalnie zakupy finansujemy z funduszy unijnych oraz dotacji, którą województwo ma na kolej.
Przy wsparciu pieniędzy z Unii Europejskiej realizowany jest także projekt budowy tunelu pod torami w Skarżysku-Kamiennej.
Projekt na budowę tunelu złożyło PKP PLK. Skarżysko-Kamienna podzielone jest na dwie części szerokim torowiskiem. Jedna część miasta ulega degradacji. Wiedzą o tym mieszkańcy i władze. PKP PLK złożyło projekt budowy tunelu pieszo-rowerowego pod torami w okolicach dworca do Regionalnego Programu Operacyjnego. Przedsięwzięcie spełni trzy cele: uczyni wygodną i dużo lepszą komunikację z infrastrukturą dworcową, usprawni komunikację pomiędzy dwiema częściami miasta oraz poprawi bezpieczeństwo w związku z likwidacją kładki dla pieszych nad torami. Wartość inwestycji to 45,7 milionów złotych, z czego dofinansowanie wynosi 31,6 milionów złotych. Jesteśmy w przededniu podpisania umowy z PKP PLK. Roboty potrwają od lipca 2018 do końca 2020 roku.
POLECAMY RÓWNIEŻ:
ZOBACZ TAKŻE: FLESZ: Nowelizacja ustawy o IPN - o co chodzi?
Źródło:vivi24
Strefa Biznesu: Uwaga na chińskie platformy zakupowe
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
