Tunele, węzły komunikacyjne, wiadukty i nowe rozwiązania drogowe powstaną w Kielcach. Zobacz gdzie

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach w ubiegłym tygodniu wybrała ofertę Przedsiębiorstwa Usług Technicznych Intercor jako najkorzystniejszą w przetargu na zaprojektowanie i budowę odcinka S74 od węzła Kielce Zachód przez Kielce. Umowa z wykonawcą zostanie podpisana jeśli nie będzie odwołań od decyzji komisji przetargowej.
Zwycięzca przetargu będzie miał 10 miesięcy od chwili podpisania na przygotowanie projektu. Kolejne siedem miesięcy to przewidywany czas potrzebny na wydanie zgody na rozpoczęcie budowy przez wojewodę świętokrzyskiego.

Zobacz, gdzie powstaną nowe rozwiązania komunikacyjne:

Nowa droga realizowana będzie w systemie Projektuj i buduj, a szczegółowe rozwiązania techniczne opracowane zostaną na etapie projektu budowlanego. Jednak pomocniczym dokumentem, na którym opierać się będą projektanci jest koncepcja przebiegu nowej drogi, którą wypracowano między innymi w wyniku konsultacji społecznych w oparciu o decyzje środowiskową.
Nowy odcinek drogi ekspresowej S74, o długości około 5 kilometrów połączy węzeł Kielce Zachód na skrzyżowaniu z drogą ekspresową S7 z węzłem Bocianek wybudowanym w ramach S74 Kielce - Cedzyna.

W ramach prac powstaną dwa tunele drogowe, skrzyżowanie trzypoziomowe oraz dwa węzły drogowe.
Węzły drogowe powstaną na obecnych skrzyżowaniach drogi krajowej nr 74 z ulicami Hubalczyków oraz Zagnańską.
Pod skrzyżowaniem z ulicą Olszewskiego powstanie tunel. Kolejny tunel planowany jest pod ulica Jesionową – od ulicy Klonowej, aż do skrzyżowania z ulicą Warszawską.

Kolejny obiekt powstanie na węźle Bocianek. Będzie to wiadukt w ciągu drogi krajowej numer 73 (z Wiśniówki w kierunku Tarnowa). Po jego wybudowaniu będzie to pierwsze w Kielcach skrzyżowanie trzypoziomowe – dwa poziomy już istnieją. Wiadukt ma ułatwić komunikację między innymi w okolicach Galerii Echo przejmując ruch tranzytowy.
Powstanie także wiadukt rozwiązujący ruch w okolicy ulicy Transportowców, z którego będzie można włączyć się do ruchu lokalnego w obu kierunkach.

Po zrealizowaniu inwestycji kierowcy i piesi będą mieli do dyspozycji wszystkie dotychczasowe połączenia między północną a południową częścią miasta wzdłuż ulic Transportowców, Hubalczyków, Olszewskiego, Zagnańskiej, Klonowej, Marszałkowskiej i Warszawskiej. Zainteresowani wyłącznie połączeniami lokalnymi nie będą natomiast mieli żadnej styczności z płynnym, niespowalnianym sygnalizacją świetlną ruchem tranzytowym po S74.

Dodatkowo dzięki inwestycji powstaną zupełnie nowe, bezpieczne możliwości skomunikowania północy z południem Kielc. Zniknie na przykład karkołomne włączenie z ulicy 1 Maja w ulicę Łódzką, a kierowcy dzięki wiaduktom będą mieli w tym rejonie kilka możliwości skomunikowania się z ulicami po południowej i północnej części miasta.

Aktualnie mieszkańcy jednojezdniowego odcinka wzdłuż ulicy Łódzkiej (obecna DK74) sąsiadującego z węzłem S7 Kielce Zachód przez kilkanaście godzin dziennie widzą z okien stojące w korku emitujące spaliny ciężarówki. Nocą jest jeszcze gorzej, bo samochody hałasują na zniszczonej nawierzchni. Ten sam problem mają obecnie mieszkańcy ulicy Jesionowej. Po wybudowaniu S74 tranzyt praktycznie będzie niewidoczny i nieodczuwalny dla miasta, a na sąsiadującym z osiedlem odcinku ulicy Jesionowej będzie schowany w tunelu. Po zakończeniu inwestycji mieszkańcy Jesionowej nadal widzieć będą swoją ulicę, swoje przejście dla pieszych. Nie zobaczą natomiast TIR-ów, bo te pojadą tunelem. Na obecnym poziomie zostanie tylko ruch lokalny, komunikacja zbiorowa, nowe ciągi piesze i rowerowe. Przed hałasem chronić będą zielone ekrany, których aktualnie nie ma.