Nowy samochód

Najpierw pandemia doprowadziła do zastoju na rynku, a teraz pośrednio jest przyczyną, że nowe auta szybko znikają z salonów, a fabryki nie nadążają z produkcją. To oznacza, że trzeba na odbiór kupionego samochodu poczekać nawet kilka miesięcy, a jeśli odłożymy zakup do czasu gdy będzie można zapłacić i wyjechać z salonu, to może nas to sporo kosztować; zazwyczaj gdy podaż nie nadąża za popytem, kończy się to podnoszeniem cen przez producentów lub sprzedawców-pośredników. Jakie marki nowych samochodów w Polsce każą sobie w najbliższym czasie czekać na odbiór w salonie najdłużej?

Od 4 czerwca salony dealerskie mogą przeprowadzać rejestrację pojazdów. Dzięki internetowemu formularzowi upoważniony pracownik salonu, będzie mógł zarejestrować pojazd w imieniu nabywcy. - Pandemia COVID-19 paradoksalnie pomogła w zrealizowaniu zmian prawa, które czekały w ministerialnych szufladach dobre 10 lat- komentuje ekspert.

Pięć generacji modelu, ponad 26 lat na rynku, jeden z najpopularniejszych modeli klasy średniej premium i wciąż najlepiej sprzedające się auto spod znaku czterech pierścieni. Tak, mowa o Audi A4 - kultowym już modelu niemieckiej marki. Modelu, który swą renomę zawdzięcza nie tylko wspaniałym osiągom swoich silników, dających niezapomniane wrażenia z jazdy. A4 to najnowsze w branży motoryzacyjnej technologie, wysoka jakość wykończenia i oczywiście poziom bezpieczeństwa klasy premium. Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom finansowym, oferowanym przez Volkswagen Financial Services, kultową A4-kę można mieć już za nieco ponad 1 000 zł miesięcznie.

W zestawieniu TOP20 najchętniej kupowanych samochodów w miesięcznym abonamencie znalazło się w sumie 10 SUV-ów i crossoverów. To właśnie auta z tych dwóch segmentów zajęły połowę miejsc w rankingu 20 najchętniej wybieranych modeli.

Branża motoryzacyjna zmienia się. Z jednej strony pojawiają się nowe rodzaje napędu, z drugiej - zmiany postaw konsumentów w zakresie użytkowania pojazdów. Kierowcy coraz rzadziej chcą mieć samochód na własność i wiązać się wieloletnim kredytem lub umową leasingową. Jaką alternatywę mają potencjalni kierowcy? Auto na abonament, czyli model użytkowania auta, który w ostatnich latach notuje znaczące wzrosty w krajach Europy Zachodniej.

Od stycznia do listopada 2018 r. Polacy zarejestrowali prawie 865 tys. używanych samochodów osobowych. Nowych było o połowę mniej – ponad 486 tys. Z kolei 54 proc. sprowadzonych aut ma ponad 10 lat. Skąd takie zainteresowanie używanymi pojazdami?

2017 był czwartym rokiem z rzędu, w którym Unia Europejska zamknęła sprzedaż nowych samochodów osobowych na plusie. Z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów (ACEA) wynika, że Europejczycy kupili ponad 15 mln osobówek, (3,4 proc. więcej niż rok wcześniej). Z polskich salonów w ciągu minionych 12 miesięcy wyjechało ponad 486 tys. nowych aut osobowych, o prawie 17 proc. więcej niż w 2016 roku. Tym samym została przekroczona kolejna granica, wyznaczona jeszcze w 2000 roku (479 tys.).

- Użytkowanie samochodu elektrycznego jest znacznie tańsze niż pojazdu spalinowego- poinformował minister klimatu i środowiska Michał Kurtyka oraz dodał, że w specjalnej porównywarce na stronie elektromobilni.pl. można sprawdzić koszty użytkownika auta elektrycznego.

Producenci hybryd, hybryd plug-in i aut elektrycznych mogą 2020 rok zaliczyć do udanych. Mowa o wzrostach rzędu nawet 214 proc.

Dotychczas z kupnem nowego samochodu wiele osób zwlekało do końca roku, czyli na rozpoczęcie sezonu wyprzedaży danego rocznika i jeździli od dealera do dealera. Tegoroczne wyprzedaże mogą być inne, gdyż pandemia spowodowała zakłócenie globalnego łańcucha dostaw, ograniczając mocno dostępność nowych aut. Wszystko wskazuje też na to, że ceny samochodów będą rosły.

Lojalność na rynku motoryzacyjnym jest dziś niewielka. Przy wyborze samochodu najbardziej liczą się: miesięczne koszty, bezawaryjność i wyposażenie. - Względy ekonomiczne są obecnie najważniejsze i mają wyraźną przewagę nad innymi argumentami- mówi ekspert.

W związku z pandemią koronawirusa Polacy rzadziej korzystają z transportu publicznego. Eksperci ostrzegają, że jesienią możemy mieć do czynienia z drugą falą pandemii. W związku zauważalny jest wzrost zainteresowania zakupu własnego samochodu.

W związku z ograniczeniem konsumpcji pojawia się trend w którym zamiast posiadać samochód na własność coraz więcej osób decyduje się na wynajem. - To co obserwujemy od początku kryzysu wywołanego pandemią , to poszukiwanie elastyczności- mówi ekspert.

„Lockdown” spowodował prawie natychmiastowe skutki w światowych gospodarkach. Wiele branż z dnia na dzień niemal całkowicie zawiesiło działalność, a inne drastycznie spowolniły. Pandemia COVID-19 przyczyniła się do tego, że ludzie przestali przemieszczać się nie tylko pomiędzy państwami, lecz także lokalnie. Skutki odczuwa także branża paliwowa. Jednak, nawet po odmrożeniu gospodarek, z długofalowymi konsekwencjami pandemii będziemy musieli dopiero się zmierzyć. Wielu ekspertów przewiduje, że świat będzie funkcjonował na nowych, bliżej jeszcze nie określonych, zasadach.

Producenci pozamykali fabryki, zamknęli fabryki, dostawy zostały wstrzymane, a samochodów używanych nie sposób przerejestrować. W takiej sytuacji bardzo trudno o zmianę samochodu, a eksperci zwracają uwagę, że własny samochód stanowi jedną z najbezpieczniejszych form transportu w obecnej sytuacji.

W nadchodzących latach konsumenci mogą spodziewać się wzrostu cen pojazdów. Związane to jest z m.in. wprowadzonymi regulacjami prawnymi, zmianami w zakresie norm spalania CO2. W konsekwencji, wzrośnie wysokość kwot finansowania samochodów, a Polacy coraz rozważniej będą podchodzić do zakupu pojazdu. Jeśli będą go chcieli sfinansować – prawdopodobnie coraz chętniej sięgną po leasing.

Według danych ACEA (Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów), przeciętny wiek auta w Polsce wynosi obecnie 14 lat, co jest wynikiem o 3 lata gorszym od średniej dla całej UE i o 7 lat gorszym od europejskiego lidera, jakim jest Luksemburg. Winą za taki stan rzeczy ponosi przede wszystkim ogromny import samochodów używanych. W 2019 roku sprowadzono do Polski ponad milion aut osobowych, dwa razy więcej niż zarejestrowano nowych.

Ubiegły rok był rekordowy na polskim rynku pod względem sprzedaży nowych samochodów, jednak wśród transakcji wciąż dominują używane auta. Kupujący szukają aut sprawdzonych, z prawdziwą historią, serwisowanych. Jednocześnie ponad połowa kupujących uważa, że znalezienie takiego egzemplarza to trudne zadanie.

Polacy najchętniej kupiliby auto używane od znajomych. Jednymi z najważniejszych kryteriów branych pod uwagę przy zakupie samochodu z tzw. drugiej ręki są bowiem znana historia eksploatacji pojazdu oraz potwierdzony przebieg.

Z najświeższych danych Związku Polskiego Leasingu wynika, że w 2018 roku wartość umów leasingowych wyniosła 82,6 mld zł. Dynamika inwestycji finansowanych leasingiem i pożyczką na poziomie prawie 22 proc. rok do roku była najwyższą, jaką polski sektor leasingowy odnotował od 11 lat. Połowę tej wartości „nazbierały” samochody lekkie, czyli te do 3,5 ton.

Wraz z początkiem 2019 roku w życie wchodzą nowe przepisy podatkowe. Jest to szczególnie ważne dla firm wykorzystujących w swojej działalności samochody osobowe, ponieważ zmieniają się regulacje określające sposoby podatkowego rozliczania kosztów aut.

Nadal na naszych drogach możemy spotkać jedne z najstarszych pojazdów w całej Unii Europejskiej. Jednak jak wskazuje ekspert, nastąpiła pozytywna zmiana - jeszcze rok temu ten wskaźnik wynosił ponad 17 lat.